近期,湖北省武漢市的車路云一體化重大示范項目獲得市發(fā)改委批準,備案金額高達170億元。繼北京發(fā)布近百億的車路云一體化項目后,福州、鄂爾多斯、重慶等城市也相繼開啟了車路云一體化的建設(shè)與規(guī)劃工作。與此同時,有市場消息稱,車路云一體化首批試點城市名單有望于6月內(nèi)公布。據(jù)了解,車路云一體化旨在通過新一代信息與通信技術(shù)將人、車、路、云集成為一個整體,實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全、節(jié)能、舒適和高效運行。業(yè)內(nèi)人士認為,車路云一體化是“自動駕駛的中國方案”,并非與“單車智能”相對立,而是遞進關(guān)系。據(jù)《科創(chuàng)板日報》報道,目前車路云一體化企業(yè)最近已有尋求車路云相關(guān)合作的趨勢,文遠知行與高新興已達成深度合作共同探索智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛的業(yè)務(wù)場景和示范區(qū)建設(shè)運營。然而,車路云一體化普及需經(jīng)歷多個階段,包括技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、規(guī)模化推廣等,同時也面臨數(shù)據(jù)安全、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換標準化等問題尚需解決。其中有科創(chuàng)板企業(yè)已在車路云一體化方面有所布局,如有方科技等。