智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為未來交通的重要組成部分,正逐漸從概念走向現(xiàn)實(shí)。
為更好地推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的規(guī)?;l(fā)展,確保其安全、有效地融入現(xiàn)有的交通體系,6月4日,中國(guó)商報(bào)記者從工信部獲悉,按照《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》有關(guān)工作安排,工信部、公安部等四部門有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作,為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展按下“加速鍵”。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路再提速
我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的快速發(fā)展,與國(guó)家政策的重視和支持密不可分。
2023年11月,工信部、公安部等四部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱通知),部署開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作;2023年12月,交通運(yùn)輸部發(fā)布《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)》,引導(dǎo)規(guī)范自動(dòng)駕駛技術(shù)在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用;2024年1月,工信部、公安部等五部門發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》,進(jìn)一步推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化應(yīng)用。
據(jù)了解,此次試點(diǎn)的組織實(shí)施共分為試點(diǎn)申報(bào)、產(chǎn)品準(zhǔn)入試點(diǎn)、上路通行試點(diǎn)、試點(diǎn)暫停與退出、評(píng)估調(diào)整五個(gè)階段。當(dāng)前,只完成試點(diǎn)申報(bào)階段的遴選,并不代表具有自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車取得準(zhǔn)入許可或允許上路通行。接下來,工信部、公安部等四部門將指導(dǎo)進(jìn)入試點(diǎn)的聯(lián)合體開展試點(diǎn)實(shí)施工作。
工信部、公安部等四部門根據(jù)專家總體意見,綜合考慮產(chǎn)品類別、車輛運(yùn)行城市特點(diǎn)、申報(bào)的自動(dòng)駕駛功能、企業(yè)測(cè)試示范基礎(chǔ)等情況,在履行相應(yīng)程序后,確定了首批進(jìn)入試點(diǎn)的聯(lián)合體。
該聯(lián)合體由9家汽車生產(chǎn)企業(yè)和9個(gè)使用主體組成,包括比亞迪、一汽、長(zhǎng)安、廣汽、蔚來等車企,將在北京、上海、廣州等7個(gè)城市展開智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn),試點(diǎn)產(chǎn)品涵蓋乘用車、客車以及貨車3大類。
對(duì)于之前企業(yè)獲得L3(指在特定環(huán)境下,不需要駕駛員自己操作,就可以完成駕駛操作和周圍環(huán)境監(jiān)控的自動(dòng)駕駛系統(tǒng))測(cè)試牌照,和此次試點(diǎn)是什么關(guān)系?工信部表示,根據(jù)《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》和通知要求,具備自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品,應(yīng)符合模擬仿真、封閉場(chǎng)地、實(shí)際道路等測(cè)試驗(yàn)證要求,其中,實(shí)際道路測(cè)試是產(chǎn)品自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全測(cè)試驗(yàn)證的重要支柱之一。對(duì)確定進(jìn)入試點(diǎn)的聯(lián)合體,汽車生產(chǎn)企業(yè)需要進(jìn)一步詳細(xì)制定并完善產(chǎn)品準(zhǔn)入測(cè)試與安全評(píng)估方案,并在多方監(jiān)督下,按要求開展測(cè)試與安全評(píng)估工作。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)迎新變化
近年來,我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效,產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)壯大、創(chuàng)新能力顯著提高。包括比亞迪、北汽、吉利在內(nèi)的不少汽車企業(yè)也在積極布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道,推動(dòng)智能駕駛汽車在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展。
乘聯(lián)會(huì)報(bào)告顯示,2023年,我國(guó)新能源乘用車L2級(jí)及以上的輔助駕駛功能裝車率已經(jīng)達(dá)到55.3%;2024年1—2月,裝車率進(jìn)一步上升至62.5%。
根據(jù)工信部數(shù)據(jù),截至2023年年底,全國(guó)共建設(shè)17個(gè)國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)、7個(gè)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個(gè)智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市。最新數(shù)據(jù)顯示,截至2024年4月底,我國(guó)共開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路29000多公里,發(fā)放測(cè)試示范牌照6800多張,道路測(cè)試總里程超過8800萬公里。
工信部表示,目前,部分產(chǎn)品已具備一定的量產(chǎn)應(yīng)用條件。下一步,將開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn),在保障安全的前提下,促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的功能、性能提升和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的迭代優(yōu)化,推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
對(duì)此,天使投資人、資深人工智能專家郭濤在接受中國(guó)商報(bào)記者采訪時(shí)表示,該通知的發(fā)布,將促使參與企業(yè)加大智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面的研發(fā)投入,加速相關(guān)技術(shù)的發(fā)展和突破,提高整體技術(shù)水平。同時(shí),通知明確了試點(diǎn)聯(lián)合體,有助于整合資源,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同合作,加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展。在試點(diǎn)過程中,通知在準(zhǔn)入和上路通行方面的嚴(yán)格要求會(huì)促使企業(yè)更加注重產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能,推動(dòng)行業(yè)建立更高標(biāo)準(zhǔn)。
北京市社會(huì)科學(xué)院副研究員王鵬對(duì)中國(guó)商報(bào)記者表示,此次政策利好將進(jìn)一步推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展。通過實(shí)際道路測(cè)試,聯(lián)合體將對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證,這些技術(shù)包括但不限于傳感器融合、決策算法、車輛控制系統(tǒng)等,在實(shí)際道路環(huán)境中的測(cè)試將有助于發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的問題和不足,從而對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行有針對(duì)性的優(yōu)化。
“同時(shí),試點(diǎn)工作為車企提供了一個(gè)展示和驗(yàn)證新技術(shù)的平臺(tái)。在這個(gè)過程中,我們可能會(huì)看到更多創(chuàng)新技術(shù)的涌現(xiàn),如更先進(jìn)的感知技術(shù)、更高效的決策算法等?!蓖貔i指出,通過試點(diǎn),車企可以探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化應(yīng)用模式,為未來的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)積累經(jīng)驗(yàn)。