2024年2月27日，百度蘿卜快跑車內(nèi)無人自動(dòng)駕駛車輛在武漢楊泗港長江大橋上行駛。
日夜不打烊，蘿卜快跑在漢推出7×24小時(shí)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。
武漢市民成蘿卜快跑“民間宣傳大使”。
2024年2月18日，一輛自動(dòng)駕駛車行駛在武漢市東西湖區(qū)金山大道上。
2023年8月25日，蘿卜快跑正式開通武漢天河機(jī)場的自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)，成為國內(nèi)首個(gè)開通機(jī)場自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)的企業(yè)。
作為人工智能落地進(jìn)展最迅速的場景之一，全球各個(gè)經(jīng)濟(jì)體在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“硝煙”從未偃旗息鼓。在中國成為最大汽車出口國的當(dāng)下，自動(dòng)駕駛也在上演著暗流激蕩的產(chǎn)業(yè)競賽。
在中國，乘著政策的東風(fēng)，自動(dòng)駕駛發(fā)展如火如荼。以百度蘿卜快跑、小馬智行、文遠(yuǎn)知行為代表的自動(dòng)駕駛企業(yè)已在北京、武漢、重慶、深圳、上海等多個(gè)城市開展車內(nèi)無人自動(dòng)駕駛商業(yè)化示范運(yùn)營和測試。
以武漢為例，在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型和升級的當(dāng)口，自動(dòng)駕駛作為新質(zhì)生產(chǎn)力，為武漢的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)提供了助力和支撐。尤其是隨著自動(dòng)駕駛汽車機(jī)場接駁、跨江擴(kuò)區(qū)以及部分路段7×24小時(shí)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)的開通，自動(dòng)駕駛成為武漢市民日常出行的重要方式。不管是熱門景點(diǎn)還是日常通勤，“打無人車，逛大武漢”已經(jīng)成為武漢獨(dú)特的人文景觀。
不僅僅是武漢市民，打無人車也成為外地游客來武漢旅游必打卡的項(xiàng)目。在社交媒體平臺上，“武漢‘黑科技’震驚外國人”“無人車什么時(shí)候開到我家鄉(xiāng)”等相關(guān)視頻讓武漢不斷破圈。
市民游客頻頻點(diǎn)贊自動(dòng)駕駛
“武漢市注重智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已陸續(xù)開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路超千公里，鼓勵(lì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車頭部企業(yè)入駐武漢，攜手共創(chuàng)武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新藍(lán)圖。百度蘿卜快跑作為自動(dòng)駕駛行業(yè)中的領(lǐng)軍企業(yè)，重視武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從2022年8月落戶武漢經(jīng)開區(qū)以來深耕自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，百度蘿卜快跑將持續(xù)推廣自動(dòng)駕駛體驗(yàn)服務(wù)，讓更多的市民感受到自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來的科技魅力?！?/span>
5月30日，在武漢城市留言板上，武漢市交通運(yùn)輸局針對市民“加大無人駕駛正面宣傳的訴求”給出的回應(yīng)引起了廣泛關(guān)注。
上述市民在留言中表示，無人駕駛不僅體驗(yàn)好、駕駛平穩(wěn)安全、24小時(shí)自動(dòng)駕駛服務(wù)方便市民出行，而且對提升武漢城市形象，促進(jìn)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展也有重要意義，希望駕駛員學(xué)習(xí)無人駕駛遵守交通規(guī)則，共同維護(hù)武漢城市形象，也希望相關(guān)部門在司機(jī)中加大無人駕駛正面宣傳力度，包容并支持新技術(shù)的發(fā)展。
武漢城市留言板上，呼吁擴(kuò)大無人車運(yùn)營范圍、為無人車點(diǎn)贊的市民屢見不鮮?！疤}卜快跑在武漢那邊已經(jīng)規(guī)范化運(yùn)營很久了，什么時(shí)候新洲陽邏街這邊也可以坐呢”“我看到硚口區(qū)已經(jīng)在運(yùn)營范圍內(nèi)了，但是一直沒辦法打車，什么時(shí)候能夠給硚口區(qū)的老百姓體驗(yàn)一下”等相關(guān)留言也成為武漢市民與自動(dòng)駕駛雙向奔赴的最好寫照。
在武漢，自動(dòng)駕駛早已成為武漢市民日常出行的重要方式。不管是熱門景點(diǎn)還是日常通勤，“打無人車，逛大武漢”已經(jīng)成為武漢獨(dú)特的人文景觀，蘿卜快跑也得到了武漢市民的認(rèn)可和支持。留言板之外的日常生活中，蘿卜快跑也屢屢收獲用戶好評。
“因?yàn)榈乩砦恢脙?yōu)勢，無人車比較多，不僅方便而且開得穩(wěn)當(dāng)，晚上打車也很安全?！奔易∥錆h經(jīng)開區(qū)的用戶表示，從2022年12月至今，她的蘿卜快跑訂單已經(jīng)達(dá)到了719個(gè)。
不僅僅是自己乘坐自動(dòng)駕駛出行，該用戶還經(jīng)常向附近居民“安利”蘿卜快跑，鼓勵(lì)他們注冊賬號打車，讓身邊的鄰居都體驗(yàn)上自動(dòng)駕駛?！拔揖拖袷翘}卜快跑的‘民間宣傳大使’?！彼ΨQ。
作為新技術(shù)，自動(dòng)駕駛也成了武漢市民親子教育“神器”。每到周末，黃女士就會帶上8歲的兒子乘坐蘿卜快跑，近距離感受“黑科技”。
“我們經(jīng)常坐蘿卜快跑的用戶覺得很好，安全系數(shù)足夠，行駛平穩(wěn)舒適，闖紅綠燈、加塞、突然變道這樣的行為都沒有?！秉S女士表示，孩子也覺得這樣的無人車很新穎。
不僅僅是武漢市民，打蘿卜快跑無人車也成為外地游客來武漢旅游必打卡的項(xiàng)目。在社交媒體平臺上，“武漢‘黑科技’震驚外國人”“無人車什么時(shí)候開到我家鄉(xiāng)”等相關(guān)視頻讓武漢不斷破圈，也讓無人駕駛這一“黑科技”已經(jīng)成為武漢的城市新名片。
自動(dòng)駕駛成為武漢城市新名片
無人駕駛這一“黑科技”，正成為武漢的城市新名片。而在這背后，是武漢這座汽車城市的創(chuàng)新雄心和一個(gè)科技企業(yè)十年如一日的不輟耕耘。
當(dāng)下，在武漢傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型和升級的當(dāng)口，自動(dòng)駕駛作為新質(zhì)生產(chǎn)力，為武漢的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了助力和支撐。
作為全國重要的“雙智”示范城市，也是自動(dòng)駕駛政策的踐行者和引領(lǐng)者，武漢市一直高度重視并搶抓新能源汽車市場需求快速增長機(jī)遇，堅(jiān)持電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展方向，堅(jiān)定不移推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，開辟新領(lǐng)域、制勝新賽道。近兩年來，武漢市加快開放自動(dòng)駕駛測試道路，在全國率先發(fā)布全無人駕駛商業(yè)化試點(diǎn)政策，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)通行、跨江通行、機(jī)場高速通行等多個(gè)自動(dòng)駕駛商業(yè)應(yīng)用場景的全國創(chuàng)新突破。
截至2023年底，武漢全市累計(jì)開放測試道路里程已突破3378.73公里（單向里程），覆蓋12個(gè)行政區(qū)，輻射面積約3000平方公里，觸達(dá)人口超770萬，開放里程和開放區(qū)域數(shù)量保持全國第一，也是全球最大的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)區(qū)。
百度也從2013年開始布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，十年來一直堅(jiān)持壓強(qiáng)式的、馬拉松式的研發(fā)投入，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)長期發(fā)展。截至目前，百度Apollo 高級別自動(dòng)駕駛安全測試?yán)锍汤塾?jì)超1億公里，擁有自動(dòng)駕駛專利族超5000件，其中高級別自動(dòng)駕駛專利族數(shù)全球第一。
值得一提的是，北京時(shí)間5月30日晚，《時(shí)代》周刊公布2024年“全球100大最具影響力企業(yè)”榜單（TIME100 Most Influential Companies），憑借在人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)先成果——文心一言大語言模型和無人駕駛汽車，百度被評為“全球領(lǐng)導(dǎo)者”，成為唯一入選該類別的中國企業(yè)。
為了進(jìn)一步發(fā)揮新質(zhì)生產(chǎn)力的引領(lǐng)作用，武漢正圍繞交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)共同愿景，與包括百度在內(nèi)的科技企業(yè)共建自動(dòng)駕駛新篇章，形成一批面向全國具有影響力的可復(fù)制、可示范、可推廣的先進(jìn)成果，讓自動(dòng)駕駛走進(jìn)更多武漢市民的日常生活中，推動(dòng)中國智能汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑全球。
為武漢城市發(fā)展帶來新機(jī)遇
近日，英國《自動(dòng)駕駛汽車法案》（下稱《法案》）獲得王室批準(zhǔn)，為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)在英國的發(fā)展建立了全套的法律框架。英國政府稱，《法案》為自動(dòng)駕駛車輛2026年在英國暢行鋪平了道路，并將釋放高達(dá)420億英鎊的行業(yè)潛力。
值得注意的是，不僅僅是英國，此前德國、日本等多個(gè)傳統(tǒng)汽車制造國早已經(jīng)針對自動(dòng)駕駛立法，并從國家戰(zhàn)略層面實(shí)施產(chǎn)業(yè)部署。
2023年8月，美國舊金山批準(zhǔn)Robotaxi在全區(qū)域全天候商業(yè)化運(yùn)營，開全球先例；今年4月，馬斯克也宣布特斯拉Robotaxi將于今年8月8日正式發(fā)布。在立法層面，德、日、美等國立法動(dòng)作不斷，通過打造“制度高地”，搶占行業(yè)發(fā)展先機(jī)。
我國早在2015年，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車就被上升至國家戰(zhàn)略高度，無人駕駛被列為汽車產(chǎn)業(yè)未來轉(zhuǎn)型升級的重要方向之一。全國已開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路超過15000公里，道路測試總里程7000多萬公里。與此同時(shí)，我國Robotaxi、無人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場景示范應(yīng)用正在有序開展。以百度蘿卜快跑為代表的自動(dòng)駕駛企業(yè)已在北京、重慶、深圳、上海、武漢等多個(gè)城市開展車內(nèi)無人自動(dòng)駕駛商業(yè)化示范運(yùn)營和測試。
當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力成為眼下和今后的重要任務(wù)。今年政府工作報(bào)告也提出，2024年，要大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。自動(dòng)駕駛作為人工智能賦能汽車行業(yè)的典型應(yīng)用場景，既是數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的新賽道，也是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要領(lǐng)域。在國家部委智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路試點(diǎn)、車路云“一體化”等試點(diǎn)密集推進(jìn)的當(dāng)下，無人駕駛技術(shù)商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正在加速。
作為人工智能最大的應(yīng)用場景之一，自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)也帶來了汽車和出行領(lǐng)域的重大變革。
首先，科技發(fā)展帶來的是人口結(jié)構(gòu)的升級，帶來新職業(yè)的誕生。同樣，自動(dòng)駕駛的發(fā)展帶來新的就業(yè)機(jī)會，例如，自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、維護(hù)等工作產(chǎn)生了大量的就業(yè)機(jī)會，并誕生了安全員、監(jiān)督員、調(diào)度員、采圖員、數(shù)據(jù)標(biāo)注師等新興職業(yè)。不僅僅是百度、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等科技企業(yè)，包括滴滴、T3出行、如祺出行在內(nèi)的出行服務(wù)平臺也在加碼自動(dòng)駕駛。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)招聘的職位數(shù)是2020年的兩倍；世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的《2023年未來就業(yè)報(bào)告》測算，未來5年，全球企業(yè)預(yù)計(jì)創(chuàng)造約6900萬個(gè)新的工作崗位，與人工智能和數(shù)字化有關(guān)的工作需求漲幅明顯。英國政府也在近日表示，英國自動(dòng)駕駛的發(fā)展將釋放高達(dá)420億英鎊的行業(yè)潛力，預(yù)計(jì)到2035年還將創(chuàng)造3.8萬個(gè)技術(shù)性工作崗位。
其次，作為人工智能賦能汽車行業(yè)的典型應(yīng)用場景，自動(dòng)駕駛涉及芯片、操作系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)、城市基建、檢測認(rèn)證等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合的重要賽道。
在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型和升級的當(dāng)口，以自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為代表的新興產(chǎn)業(yè)還在與包括武漢在內(nèi)的更多城市產(chǎn)業(yè)升級共振，給城市發(fā)展帶來新機(jī)遇。
