堅(jiān)持原創(chuàng)背后，其實(shí)不僅需要強(qiáng)大的能力，更需要一種擔(dān)當(dāng)。
4月3日，2024紅點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)被頒布給吉利銀河E8。這是繼此前的IDA設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、MUSE設(shè)計(jì)獎(jiǎng)之外，吉利銀河再次站上設(shè)計(jì)領(lǐng)域的巔峰舞臺。
在中國汽車工業(yè)設(shè)計(jì)歷經(jīng)幾十年的長足發(fā)展后，以吉利銀河為代表的中國汽車設(shè)計(jì)也贏得了國內(nèi)外設(shè)計(jì)權(quán)威的由衷認(rèn)可。而這背后絕不是一蹴而就的易事，而是吉利在過去十年，在設(shè)計(jì)道路上堅(jiān)持“走窄門行遠(yuǎn)路”的思維，堅(jiān)定原創(chuàng)力量所帶來的成果。
“好的設(shè)計(jì)是與競爭對手保持差距最重要的方式?！边@句話，被無數(shù)經(jīng)典設(shè)計(jì)踐行者所證實(shí)。而以吉利為代表的中國汽車品牌，多年來一直在用長期主義的態(tài)度，為中國原創(chuàng)設(shè)計(jì)做努力，以講好中國汽車進(jìn)化的新故事。
如今看，這個(gè)故事的答案也漸漸清晰了。
原創(chuàng)不是詩情畫意，而是一種擔(dān)當(dāng)
作家余華曾說：“無論是寫作還是人生，正確的出發(fā)都是走進(jìn)窄門。不要被寬闊的大門所迷惑，那里面的路沒有多長?！?/span>
不可否認(rèn)，以“致敬經(jīng)典”之名走捷徑，短期內(nèi)確實(shí)可能獲得一些利益。但這無法贏得世界的尊重，也絕不是中國汽車所要的未來。
而早在2013年，吉利從探尋設(shè)計(jì)道路的起點(diǎn)就選擇了走難而正確的窄門。一輛原創(chuàng)度極高的KC概念車，不僅是吉利設(shè)計(jì)十年的開山之作，也是中國原創(chuàng)汽車設(shè)計(jì)從無到有，開始萌芽的重要節(jié)點(diǎn)。
吉利汽車深知，打造一套設(shè)計(jì)體系，遠(yuǎn)不止于“造型”這么簡單，更是一種深層次的文化底蘊(yùn)與長遠(yuǎn)戰(zhàn)略的體現(xiàn)。
這意味著，在畫下第一根線條的時(shí)候，就要知道未來兩三年內(nèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格是什么。并且，不能隨波逐流，因?yàn)槿菀淄|(zhì)化。
設(shè)計(jì)是一個(gè)很考驗(yàn)設(shè)計(jì)師對用戶心理和體驗(yàn)把握的工作。不僅要懂設(shè)計(jì)、工程、材料，還要懂客戶心理上的變化。"要把一堆群冰冷的鋼鐵，變成有溫度的第三空間，還要讓品牌形象立體"，這對設(shè)計(jì)師是一種考驗(yàn)。
而無論是最初以KC概念車為原型打造的博瑞、博越，抑或是后來的星越S、星銳，吉利一直堅(jiān)持走原創(chuàng)設(shè)計(jì)道路，并且凝練出“漣漪美學(xué)”，將中華美學(xué)和神韻融入在車型設(shè)計(jì)中,傳遞出中國汽車設(shè)計(jì)所獨(dú)有的想象力和創(chuàng)造力。
這背后，其實(shí)不僅需要強(qiáng)大的能力，更需要一種擔(dān)當(dāng)。在汽車設(shè)計(jì)中憑借對于中國市場的深刻認(rèn)知，再植入中華文化和審美，真正建立起一套專屬中國的汽車設(shè)計(jì)話語體系，在中國汽車工業(yè)打破百年壟斷迎來蛻變的當(dāng)下，可謂正當(dāng)其時(shí)。
以“新范式”推開世界的門
到了吉利銀河E8誕生之初，吉利遇到了一個(gè)難題，這也是吉利思考了很久的問題?！霸谠O(shè)計(jì)逐漸趨同的電動(dòng)車上，汽車設(shè)計(jì)到底該怎么破局？”
核心在于，設(shè)計(jì)語言不僅要落地中國市場的需求，還要兼容并包全球頂尖技術(shù)和設(shè)計(jì)思想。因?yàn)?，吉利志在全球，中國汽車也必須用科技和設(shè)計(jì)作為驅(qū)動(dòng)力，在全球市場拿到匹配的話語權(quán)。
凡是在全球樹立影響力的汽車品牌，都具備獨(dú)有的設(shè)計(jì)體系，無一例外。這是中國汽車長久缺失的，也是吉利必須完成的事。
現(xiàn)在看來，吉利應(yīng)該已經(jīng)找到了答案。
2023年2月23日，吉利提出了 “中國設(shè)計(jì)新范式”的主張。這一主張的核心，在于對中國審美趨勢的敏銳洞察與把握，結(jié)合全球視野，將中國元素融入全球設(shè)計(jì)理念，構(gòu)建起中國原創(chuàng)汽車設(shè)計(jì)的話語體系。
此外，吉利發(fā)布了《中國汽車設(shè)計(jì)話語體系白皮書 第一版》的發(fā)布，標(biāo)志著中國汽車設(shè)計(jì)在理論層面實(shí)現(xiàn)了從“Made in China”向“Designed in China”的深刻轉(zhuǎn)變，使得設(shè)計(jì)成為驅(qū)動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)進(jìn)化的關(guān)鍵力量。
不負(fù)所望，吉利銀河E8，被譽(yù)為“最美中國純電旗艦轎車”，在設(shè)計(jì)上正是吉利用來破解新時(shí)代設(shè)計(jì)難題的答案。
吉利設(shè)計(jì)知道，好的設(shè)計(jì)當(dāng)以用戶為本。吉利銀河E8的設(shè)計(jì)堅(jiān)守，就是硬核科技”與“親和人文”的兼而有之，獨(dú)特的三潭印月懸浮音響和位于座艙中央的45英寸超大顯示屏，就是兼而有之的最好例證，給全球新能源汽車貢獻(xiàn)了來自東方的美學(xué)實(shí)踐。
可以說，吉利銀河 E8 是少數(shù)有著原創(chuàng)設(shè)計(jì)、又能融入品牌精神和中華文化底層審美特色的產(chǎn)品。在北京車展前，吉利銀河發(fā)布重磅車型，銀河科技旗艦 SUV，讓其產(chǎn)品矩陣更加豐富，從官方發(fā)布的車圖來看，我們猜測這將是吉利汽車原創(chuàng)設(shè)計(jì)的又一次新突破。
憑借著獨(dú)有的設(shè)計(jì)和硬核的產(chǎn)品力，吉利銀河僅用8個(gè)月，銷量就邁過了10萬輛大關(guān)，并且單車平均售價(jià)超過16萬元，助力吉利品牌價(jià)值持續(xù)躍上。
吉利銀河的熱賣，充分印證了原創(chuàng)設(shè)計(jì)的強(qiáng)大競爭力。這份印證，也會在國際市場發(fā)揮其潛在勢能。
眾所周知，海外市場已經(jīng)成為中國新能源汽車品牌的兵家必爭之地，多數(shù)中國汽車品牌在加速出海進(jìn)程。
產(chǎn)品的出海離不開設(shè)計(jì)的賦能。2024年也將成為中國汽車設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)型出海的關(guān)鍵之年。吉利汽車集團(tuán)副總裁陳政認(rèn)為，中國擁有最廣闊的新能源市場，也擁最挑剔的新一代高感知用戶。在“既要、又要、還要”的苛刻要求下，中國汽車設(shè)計(jì)已經(jīng)進(jìn)化出了超前于世界的設(shè)計(jì)新范式。
吉利銀河E8，勢必將成為中國制造和中國技術(shù)的一個(gè)新起點(diǎn)，在世界的舞臺上綻放中國設(shè)計(jì)力量。
人才培養(yǎng)，構(gòu)建原創(chuàng)設(shè)計(jì)蓄水池
吉利的星辰大海，從來都是讓中國汽車在全球立足。吉利也深知，品牌要先硬氣起來，才能夠展現(xiàn)中國品牌的競爭力。
如果說，如今電動(dòng)化大勢，中國汽車已經(jīng)用智能科技打響了在世界舞臺競爭的第一槍，那么設(shè)計(jì)的力量，就是第二把槍。
為了讓第二把槍發(fā)揮足夠的威力，吉利決定做一件“難而正確的事”，堅(jiān)守“為好的設(shè)計(jì)戰(zhàn)斗”的決心，打造“中國”好設(shè)計(jì)。
“中國好設(shè)計(jì)并不是幾款車型就能夠把故事講明白的，需要體系化和人才梯隊(duì)。所以，除了用優(yōu)秀的產(chǎn)品踐行“中國電動(dòng)車設(shè)計(jì)新范式”之外，吉利還做了另一件重要的事。
取得“中國設(shè)計(jì)”的勝利，離不開優(yōu)秀的設(shè)計(jì)人才儲備，這是吉利的擔(dān)當(dāng)，也是第三個(gè)答案。
此前，吉利設(shè)計(jì)通過與吉利學(xué)院共建“汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)學(xué)院”，積極探索中國汽車設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)的新模式。據(jù)悉，吉利汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)學(xué)院是以“五年三步走”的發(fā)展方針進(jìn)行整體謀劃。在完善培養(yǎng)計(jì)劃和課程設(shè)置的基礎(chǔ)上，學(xué)院將為學(xué)生創(chuàng)造“真題真做”的機(jī)會和平臺，打造產(chǎn)業(yè)教學(xué)研究新新協(xié)作模式。
與此同時(shí)，吉利設(shè)計(jì)還展現(xiàn)出前瞻視野與獨(dú)特策略，通過與國內(nèi)外知名高校深度合作，創(chuàng)新育才模式，構(gòu)建起以“汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)學(xué)院”為代表的產(chǎn)教融合平臺。
這一模式倡導(dǎo)“以需促學(xué)、學(xué)以致用”，旨在培養(yǎng)具備實(shí)戰(zhàn)能力、緊跟行業(yè)發(fā)展步伐的設(shè)計(jì)師隊(duì)伍，為原創(chuàng)設(shè)計(jì)注入源源不斷的創(chuàng)新活力。
比如，油泥模型關(guān)乎著塑造汽車氣質(zhì)和神韻，所以，針對油泥模型，吉利設(shè)計(jì)與景德鎮(zhèn)陶瓷大學(xué)合作開設(shè)“汽車油泥模型吉利班”，以教賽合一的方式，培養(yǎng)專業(yè)且富有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的油泥模型制作人才，填補(bǔ)國內(nèi)相關(guān)課程的空白，有力推動(dòng)了中國汽車設(shè)計(jì)教育體系的完善與升級。
同時(shí)，吉利設(shè)計(jì)高度重視新生代消費(fèi)者的需求，與南京理工大學(xué)等高校合作，通過產(chǎn)學(xué)研用深度融合，深入研究00后群體的審美偏好與出行習(xí)慣，確保設(shè)計(jì)始終與未來市場趨勢保持同步，為汽車設(shè)計(jì)注入持久的生命力，走向世界舞臺。
誠如吉利汽車集團(tuán)副總裁陳政所講，“用設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)進(jìn)化，是這代汽車人共同的使命。”如今， 中國設(shè)計(jì)新范式，讓吉利跑遍全球，讓中國汽車在世界崛起。
