近日,小鵬汽車發(fā)布2023年第四季度及全年財報。2023年四季度,小鵬實現(xiàn)營收130.5億元,同比增長154%;凈虧損為13.48億元,同比大幅收窄42.9%;毛利大幅改善至6.2%,汽車毛利率環(huán)比提高約10個百分點至4.1%,小鵬將此歸因為平臺化研發(fā)、技術降本和經(jīng)營改善。
從2023年全年來看,小鵬實現(xiàn)營收306.8億元,比之2022年的268.6億元提升14.2%;凈虧損則進一步擴大至103.8億元,相比2022年的91.4億元,虧損幅度擴大13.6%;毛利率同樣持續(xù)下滑,2023年為1.5%,而2022年和2021年分別為11.5%、12.5%;此外,小鵬2023年汽車毛利率為-1.6%。
對比來看,理想和蔚來2023年的毛利率分別為22.2%、5.5%,小鵬差距明顯。目前,理想已扭虧為盈,蔚來和小鵬虧損進一步擴大,“蔚小理”分化趨勢有所加劇。
銷量方面,小鵬去年四季度交付60,158輛,同比增長171%;全年交付14.16萬輛,完成全年目標七成。小鵬預計,今年第一季度交付量為2.1萬輛至2.25萬輛??偸杖腩A計為58億元至62億元。
去年,小鵬通過“木星計劃”完成了新一輪渠道升級,引進了160多家經(jīng)銷商,小鵬預計銷售渠道能力的改善,將從今年第二季度起為銷量帶來顯著貢獻。在昨日的業(yè)績發(fā)布會上,小鵬汽車董事及首席執(zhí)行官何小鵬表示,從今年二季度起小鵬汽車將會啟動創(chuàng)新的經(jīng)銷商合作模式,通過建立半個月左右的渠道庫存,加快終端交付速度并充分激活經(jīng)銷商的積極性,有力提升銷量。預計今年三季度銷售門店總量將增加到600家。
此外,小鵬汽車從2023年起開始加大對AI的長期投入,四季度研發(fā)費用為13.1億元,2023年全年研發(fā)費用達52.8億元。今年小鵬汽車將開展“以智駕為核心的AI技術”升級,計劃年度智能研發(fā)投入35億元并新招募4000人。何小鵬透露,今年二季度將實現(xiàn)“AI大模型上車”,下半年其新車型XNGP(智能駕駛輔助系統(tǒng))硬件成本將下降50%,高階智能化將加速普及。
對于日前在百人會論壇上透露的第二品牌,何小鵬表示,其將于今年4月的北京車展期間推出,并命名為“MONA”。MONA品牌面向10萬-15萬元級別市場,首款車型將在三季度上市和交付。
與此同時,小鵬還將迎來大產(chǎn)品周期,未來3年推出10多款全新車型,加上全球化和升級改款車型,量產(chǎn)車型總數(shù)量將達到30個,覆蓋10-40萬級全價格帶?!靶※i將在規(guī)模化、智能化、國際化等多個維度上發(fā)力,同時補齊短板?!焙涡※i說。
何小鵬強調(diào),2024年是中國汽車品牌進入“血?!备偁幍牡谝荒辏S著小鵬組織戰(zhàn)略不斷升級,新產(chǎn)品密集推出、出海戰(zhàn)略加速以及技術優(yōu)勢全面兌現(xiàn),小鵬汽車營收和利潤有望得到進一步提升,邁入高速正循環(huán),實現(xiàn)長期、可持續(xù)的規(guī)模盈利。