1月22日，華為與東風汽車雙雙宣布，華為與東風嵐圖汽車正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將根據(jù)各自領(lǐng)域優(yōu)勢，圍繞用戶需求共同打造極致的智能出行體驗。通過合作車型在多領(lǐng)域創(chuàng)新探索，加速智能化技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化落地。
據(jù)了解，東風嵐圖汽車創(chuàng)立于2019年4月，是東風汽車旗下高端智慧電動汽車品牌。目前，東風嵐圖汽車旗下共有三款車型，分別是嵐圖FREE、嵐圖夢想家、嵐圖追光PHEV。
華為在汽車業(yè)務(wù)方面有三種合作模式，一是零部件模式，提供自研標準化模塊；二是解決方案模式，提供全棧集成解決方案，即HI（Huawei Inside）模式，目前合作方是長安汽車；三是智選車模式，深度參與造車并在終端門店助力銷售，合作方包括賽力斯、奇瑞汽車、北汽藍谷和江淮汽車，這也是其目前合作最深的模式。
有業(yè)內(nèi)人士猜測，此次華為與東風嵐圖汽車的合作模式或采用HI模式。這意味著，華為的鴻蒙Harmony OS智能座艙和ADS 2.0智能輔助駕駛系統(tǒng)有望在嵐圖“上車”。
近期，華為與車企互動頻頻。2023年11月25日，華為與長安汽車簽署了《投資合作備忘錄》，華為擬設(shè)立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的公司，長安汽車擬投資該目標公司并開展戰(zhàn)略合作。
緊接著，11月28日，華為舉行“智界S7及華為全場景發(fā)布會”，智界S7正式上市，問界新M7新增兩款后驅(qū)智駕版車型。華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東在發(fā)布會上提到了與長安汽車合資公司的相關(guān)進展。他表示，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發(fā)出股權(quán)開放邀請，并希望中國一汽集團加入。
12月，一汽解放與華為在長春舉行了一場深入的交流座談會。今年，1月8日，一汽解放在深交所互動易平臺上宣布，公司與華為合作的自動駕駛產(chǎn)品將應(yīng)用于L4低速場景，目前產(chǎn)品開發(fā)正處于概念設(shè)計階段。一汽解放表示，預(yù)計該產(chǎn)品將于2025年年底實現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。
日前，華為輪值董事長胡厚崑在發(fā)表新年致辭時表示，2023年，華為預(yù)計實現(xiàn)銷售收入超過7000億元。其中ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)保持穩(wěn)健，終端業(yè)務(wù)好于預(yù)期，智能汽車解決方案競爭力顯著提升。2024年，智能汽車解決方案將與伙伴共同努力，將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為商業(yè)成功。
