“一個(gè)項(xiàng)目招標(biāo)，有5、6家參與競(jìng)標(biāo)?，F(xiàn)在報(bào)價(jià)真是太難了，你以為你報(bào)的已經(jīng)很低了，但還有人比你更低，真不知道他們報(bào)的價(jià)能不能賺錢。”
“這么搞，最終受益的是長(zhǎng)安，讓我們這些供應(yīng)商互相競(jìng)爭(zhēng)，它坐收漁翁之利?！?/span>
在長(zhǎng)安汽車2024全球伙伴大會(huì)期間，兩位長(zhǎng)安汽車供應(yīng)商閑聊到。除了吐槽競(jìng)標(biāo)的激烈外，兩位供應(yīng)商更多的是，在如何提高效率、降低成本，提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的零部件產(chǎn)品上互相取經(jīng)。
數(shù)據(jù)顯示，2023年長(zhǎng)安汽車銷量達(dá)255.31萬輛，同比增加8.82%。其中，自主品牌銷量209.78萬輛，同比增加11.91%；自主乘用車銷量159.7萬輛，同比增加14.86%；自主品牌海外銷量23.64萬輛，同比增加39.23%。
“在我們伙伴的大力支持和鼓勵(lì)下，7萬余名長(zhǎng)安員工和產(chǎn)業(yè)鏈上近百萬的從業(yè)者，一起辛勤的拼搏奉獻(xiàn)，總體上我們保持了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。”在大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮向全球伙伴們說到，“整個(gè)公司保持了向新向上的高質(zhì)量發(fā)展勢(shì)頭”。
很顯然，盡管長(zhǎng)安汽車對(duì)供應(yīng)商的要求越來越高，但作為依靠長(zhǎng)安汽車這條大船生存的供應(yīng)商，只能不斷提高自身的能力，適應(yīng)市場(chǎng)和形勢(shì)的變化。
但是，在這場(chǎng)“家庭聚會(huì)”上，朱華榮卻對(duì)重要合作伙伴——華為，連連“開炮”。
“開炮”一：華為其它合作模式有問題
眾所周知，長(zhǎng)安汽車與華為、寧德時(shí)代合作打造了阿維塔品牌。目前，長(zhǎng)安汽車在智能電動(dòng)領(lǐng)域，共打造了阿維塔、深藍(lán)、長(zhǎng)安起源三大品牌，其中阿維塔的定位最高端，也是長(zhǎng)安汽車轉(zhuǎn)型智能電動(dòng)領(lǐng)域成功的關(guān)鍵。
阿維塔的重要性不言而喻。
一個(gè)月前（12月12日），阿維塔科技宣布人事調(diào)整，朱華榮擔(dān)任阿維塔科技董事長(zhǎng)，作為長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的一把手，朱華榮親自掛帥兼任阿維塔品牌的一把手，足見其對(duì)阿維塔品牌的重視。
數(shù)據(jù)顯示，2023年阿維塔在僅有一款產(chǎn)品的情況下，全年交付了2.77萬輛。第二款產(chǎn)品阿維塔12也在12月份開始全國(guó)交付。顯然，作為新品牌，阿維塔目前仍處于起步階段。
但華為與賽力斯合作打造的問界品牌，2023年銷量已經(jīng)接近10萬輛，單月銷量也超過2萬輛。
同為華為合作的品牌，長(zhǎng)安汽車與賽力斯之間的實(shí)力差距猶如鴻溝，但阿維塔與問界的銷量差距十分明顯。這或許是阿維塔人事變動(dòng)背后的原因之一，因?yàn)樽鳛殚L(zhǎng)安汽車轉(zhuǎn)型的重要品牌之一，阿維塔容不得任何閃失。
“有很多資本市場(chǎng)的朋友問，為什么不和華為一起搞智選模式？為什么要搞HI模式？”在大會(huì)上，朱華榮主動(dòng)拋出了這個(gè)問題，對(duì)此他給出的理由是：一是“長(zhǎng)安的戰(zhàn)略，做汽車一定要有自己的品牌?！倍?，“長(zhǎng)安做事情要符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策要求，因?yàn)槠渌Ｊ轿艺J(rèn)為是有問題的。”三是，“我們一定要做對(duì)用戶負(fù)責(zé)任的公司”。
很顯然，朱華榮對(duì)問題的回應(yīng)中，不僅解答了選擇HI模式的原因，更多的是“揭露”了華為智選模式的問題。
比如，他在解釋“做對(duì)用戶負(fù)責(zé)的公司”時(shí)表示，“我們與華為這種模式，我們高層形成了這種創(chuàng)新，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的模式。符合國(guó)家的一切，符合用戶的要求，也符合真正的商業(yè)模式，各負(fù)其責(zé)?！?/span>
此外，朱華榮還進(jìn)一步指出，“你不能是這個(gè)你負(fù)責(zé)，然后實(shí)際你在做。那個(gè)是我負(fù)責(zé)，又是你在做。這里面有很多角色可能混亂，未來一定會(huì)帶來很多問題，甚至?xí)ξ覀兊膹V大的用戶最終的利益?！?/span>
很明顯，朱華榮所說的“會(huì)傷害用戶利益”的模式，正是華為主推的智選模式。目前，賽力斯的問界，正是采用這種合作模式，此外江淮、奇瑞及北汽極狐等也采用該模式。
在朱華榮“開炮”華為智選模式前，早在三年前，關(guān)于上汽與華為的合作，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹“要把靈魂掌握在自己手中”的言論，在汽車圈引起轟動(dòng)。此外，廣汽集團(tuán)與華為的合作中，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪也曾表示“命運(yùn)并非掌握在別人手中”。
很顯然，上汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)對(duì)華為持有戒心。盡管長(zhǎng)安汽車與華為合作，但朱華榮卻在全球合作伙伴面前公開揭露華為智選模式的弊端，似乎兩者的關(guān)系并不是那么融洽。
“開炮”二：廣告無底線
其實(shí)，長(zhǎng)安汽車與華為兩者之間，不僅是合作伙伴，同時(shí)也是同行競(jìng)爭(zhēng)者。
作為首個(gè)與華為采用智選模式合作的品牌，問界被外界稱為華為的“親兒子”。不僅新技術(shù)優(yōu)先落地問界產(chǎn)品，此外在營(yíng)銷上也傾注了華為的終端營(yíng)銷資源。
從產(chǎn)品來看，兩大品牌的新車都搭載了華為的智能、智駕系統(tǒng)等軟件技術(shù)，但問界的兩款在售車型為增程式，阿維塔推出的兩款產(chǎn)品為電動(dòng)汽車。雖然動(dòng)力配置不一樣，但在智能化方面，兩者仍然有著共同點(diǎn)。
并且，去年年底上市的阿維塔12，與問界去年下半年上市的問界M7，兩者的價(jià)格范圍重疊。很明顯，兩款新車的目標(biāo)消費(fèi)群體也有重疊。
“這個(gè)行業(yè)確實(shí)卷的很厲害，卷到了很多重要人物說話都亂說了?！痹诖髸?huì)上，朱華榮表示，“發(fā)布產(chǎn)品、做廣告都沒有底線了。都是些朋友，我就不說了，我個(gè)人認(rèn)為非常糟糕。我們總體上在引領(lǐng)或帶領(lǐng)這個(gè)行業(yè)健康發(fā)展，我們應(yīng)該有我們的底線。所以我希望我們的合作伙伴，應(yīng)該有基本的價(jià)值觀和對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)任的精神，不要誤導(dǎo)我們的消費(fèi)者?！?/span>
很顯然，從朱華榮的措辭中，可以隱隱感覺到其矛頭指向的正是華為的余承東。
或許是覺得太隱晦，怕大家聽不懂。朱華榮接著表示“是領(lǐng)先就領(lǐng)先，但是適當(dāng)說一點(diǎn)。我上次也連說了3個(gè)，我是憤怒的說了3個(gè)遙遙領(lǐng)先。因?yàn)槭裁矗课矣X得這行業(yè)怎么這么糟糕。明明就幾萬塊錢的車，幾十萬塊錢的車，非要說上千萬。”
朱華榮所說的3個(gè)遙遙領(lǐng)先，正是在一個(gè)月前阿維塔12上市發(fā)布會(huì)上，其在介紹產(chǎn)品功能信息時(shí)，連著喊出3個(gè)“遙遙領(lǐng)先”。當(dāng)時(shí)，余承東正坐在臺(tái)下，以合作伙伴的身份出席該活動(dòng)。
熟悉汽車圈的人都知道，“遙遙領(lǐng)先”在汽車圈的走紅，是因?yàn)橛喑袞|在發(fā)布會(huì)上喜歡用“遙遙領(lǐng)先”來介紹產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。
此次，朱華榮對(duì)3個(gè)遙遙領(lǐng)先的解釋，原來并不是贊成并學(xué)習(xí)余承東，反而是其對(duì)余承東“遙遙領(lǐng)先”式的營(yíng)銷方式，明顯不滿。
朱華榮表示，“我相信一個(gè)品牌的價(jià)值，最后體現(xiàn)在用戶，最真實(shí)的價(jià)值體現(xiàn)不是靠嘴，所以品牌的構(gòu)建一定是用戶。用戶在一個(gè)短時(shí)期內(nèi)會(huì)被蒙蔽，但最后他會(huì)體會(huì)到你的價(jià)值在哪里?！?/span>
“開炮”三：三個(gè)和尚沒水喝
除阿維塔品牌外，長(zhǎng)安汽車與華為的合作，還有另外一個(gè)重要板塊。
去年11月，長(zhǎng)安汽車宣布與華為簽署了《投資合作備忘錄》，經(jīng)協(xié)商，華為擬成立一家新公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。長(zhǎng)安汽車及關(guān)聯(lián)方將有意投資該公司，并與華為共同支持該公司的未來發(fā)展。
在此次大會(huì)上，朱華榮透露，新公司叫“New cool”，涉及智能駕駛、智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺(tái)、智能車云、AR-HUD與智能車燈等七大領(lǐng)域。
此外，朱華榮還透露了雙方合作的更多細(xì)節(jié)。
“8月份雙方成立了一個(gè)工作團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行交流，徐志軍總當(dāng)時(shí)說，華為和長(zhǎng)安我們一起來研究一下，車BU未來發(fā)展的新方向。長(zhǎng)安有沒有興趣？來共同打造一個(gè)立足整個(gè)行業(yè)，貢獻(xiàn)全球的一個(gè)平臺(tái)？”朱華榮說到。
對(duì)于徐志軍的提議，朱華榮回應(yīng)到：“這是好事情，你這個(gè)想法從價(jià)值觀，對(duì)于整個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，都是一個(gè)重大的貢獻(xiàn)?！彪S即，長(zhǎng)安汽車與華為的合資合作開始順利推進(jìn)。
按照公告可知，長(zhǎng)安汽車與華為是要做一個(gè)平臺(tái)型公司，除了長(zhǎng)安汽車外，余承東曾公開表示，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽等發(fā)出股權(quán)開放邀請(qǐng)，并希望中國(guó)更有實(shí)力的車廠來共建。
但是，在此次大會(huì)上，朱華榮在回答“長(zhǎng)安和華為怎么能向社會(huì)貢獻(xiàn)這個(gè)資源？”的問題時(shí)舉了個(gè)例子，“在中國(guó)大家都知道，一個(gè)和尚有水吃，兩個(gè)和尚抬水吃，3個(gè)和尚可能沒水吃，三個(gè)和尚失敗的案例很多?！?/span>
緊接著，朱華榮說到“長(zhǎng)安和華為先把這個(gè)‘車’拉起來，高速的開起來，讓它真正成為一個(gè)公用的平臺(tái)，然后再向社會(huì)其它的整車企業(yè)和社會(huì)各界來開放。”
很顯然，作為首家宣布將入股華為新公司的整車企業(yè)，長(zhǎng)安汽車并不希望與其它整車企業(yè)同時(shí)加入華為新公司業(yè)務(wù)，而是與華為合作將平臺(tái)運(yùn)行起來后，再招納其它合作伙伴。這顯然與余承東，“希望中國(guó)更有實(shí)力的車廠來共建”的規(guī)劃有出入。
值得一提的是，在長(zhǎng)安汽車2024全球伙伴大會(huì)的當(dāng)日，深圳引望智能技術(shù)有限公司成立，為華為全資持有，注冊(cè)地址為華為總部辦公樓。經(jīng)營(yíng)范圍含智能車載設(shè)備制造、汽車零部件研發(fā)、人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù)、人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)、人工智能理論與算法軟件開發(fā)、通信設(shè)備制造、數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)支持服務(wù)、信息咨詢服務(wù)等。
據(jù)知情人士透露，“引望”就是承載華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)核心技術(shù)和資源的新公司。
對(duì)于新公司成立的信息，朱華榮并未提及，華為官方也未正式向外公布。此次大會(huì)上，朱華榮的“三個(gè)和尚沒水吃”，更像是向余承東及華為的公開喊話。
編后語(yǔ)：
在談到與華為的合作時(shí)，朱華榮站在合作伙伴的角度，提出了一個(gè)疑問“大家關(guān)心，說跟華為合作了，還和我們合作嗎？”
對(duì)此，朱華榮表示“還會(huì)，為什么？因?yàn)榛诋?dāng)前國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)若干問題，華為出口到美國(guó)、到歐洲可能還會(huì)有些問題。所以這個(gè)領(lǐng)域里邊還有眾多的產(chǎn)業(yè)，我們會(huì)和其他戰(zhàn)略合作伙伴一起，充分的整合全球的一流產(chǎn)業(yè)資源，而且它是一個(gè)基于市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)?！?/span>
為了增強(qiáng)其它合作伙伴的信心，朱華榮強(qiáng)調(diào)“大家千萬別忘了，包括芯片、操作系統(tǒng)等具體的業(yè)務(wù)，打造具有成本優(yōu)勢(shì)、超級(jí)體驗(yàn)的產(chǎn)品，才有競(jìng)爭(zhēng)性，所以大家都有機(jī)會(huì)，我們會(huì)一起來共同推進(jìn)，推動(dòng)我們長(zhǎng)安?！?/span>
作為國(guó)內(nèi)的頭部汽車集團(tuán)，在此次全球伙伴大會(huì)上，朱華榮像一個(gè)“大家長(zhǎng)”一樣，不僅給合作伙伴們展示了長(zhǎng)安汽車的宏大目標(biāo)，以及相應(yīng)的大手筆投資計(jì)劃。但同時(shí)，在合作上長(zhǎng)安也展示出其對(duì)話語(yǔ)權(quán)的強(qiáng)勢(shì)掌控欲。
與華為的合作，長(zhǎng)安汽車只是審時(shí)度勢(shì)之舉。從朱華榮表露的態(tài)度可知，長(zhǎng)安汽車絕不會(huì)將“靈魂”交給其它人，甚至有借華為之手，掌握其它同行“靈魂”的野心。俗話說，商場(chǎng)上沒有永遠(yuǎn)的敵人，也沒有永遠(yuǎn)的朋友，只有永遠(yuǎn)的利益。長(zhǎng)安汽車與華為的合作，注定相愛也相殺。朱華榮的“開炮”，不只是長(zhǎng)安汽車的底氣，也表明其掌控話語(yǔ)權(quán)的態(tài)度。
