2023年，在電動汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)下，中國汽車制造業(yè)有望在連續(xù)14年實現(xiàn)產(chǎn)銷穩(wěn)居全球第一的基礎(chǔ)上，首次問鼎汽車出口全球第一。接受記者采訪的專家認(rèn)為，2024年，手握電動汽車“金名片”的中國制造業(yè)，將用更加開放和務(wù)實的產(chǎn)業(yè)政策，向全球展現(xiàn)中國制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的姿態(tài)，與全球制造業(yè)共襄新時代發(fā)展機(jī)遇。
提早十年布局的中國電動汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先全球
坐擁全球最大電動汽車市場，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)已占據(jù)全球市場份額半壁江山。根據(jù)市場調(diào)查機(jī)構(gòu)Counter?point Resear ch12月中旬發(fā)布的最新報告，2023年三季度全球乘用純電汽車(BEV)銷量同比增長29%。其中，中國在全球純電動汽車市場中的份額最大，占比為58%，而美國則以12%的份額位列其后。
高市場份額還得益于持續(xù)穩(wěn)增的出口。海關(guān)總署指出，2023年以來，以電動汽車為代表的中國汽車出口一直保持高位出口景氣度，引領(lǐng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級正在塑造出口新動能。另據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年1—11月，新能源汽車出口109.1萬輛，同比增長83.5%。
重塑出口新動能的過程，也是中國電動汽車產(chǎn)業(yè)從無到有、從有到強(qiáng)，快速蛻變成推動中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級重要力量的生動注腳。因為，在以電動汽車為代表的新能源汽車領(lǐng)域，中國制造正在引領(lǐng)全球電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東對
記者表示，過去十年，中國汽車工業(yè)緊抓全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型變革機(jī)遇，圍繞電動汽車產(chǎn)業(yè)深耕，在技術(shù)創(chuàng)新、能力建設(shè)、品牌建設(shè)、產(chǎn)品體驗、營銷服務(wù)等領(lǐng)域取得了全方位突破，并在多個領(lǐng)域形成了競爭優(yōu)勢。
這背后，國家圍繞制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，持續(xù)向電動汽車產(chǎn)業(yè)輸送政策“橄欖枝”功不可沒。在許海東看來，受益于政策引導(dǎo)，電動汽車制造企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新迭代產(chǎn)品、關(guān)注消費者體驗、國際合作共同發(fā)力供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施同步建設(shè)，共同促成了中國汽車品牌影響力日益壯大。
值得一提的是，創(chuàng)新優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)鏈整合優(yōu)勢以及國際合作競爭已經(jīng)逐步成為行業(yè)內(nèi)公認(rèn)，未來確保中國電動汽車持續(xù)提升全球市場份額，守牢全球電動汽車市場龍頭地位的三把“金鑰匙”。
技術(shù)創(chuàng)新是確保產(chǎn)品核心競爭力的關(guān)鍵。在電動汽車領(lǐng)域，中國企業(yè)已經(jīng)在電池技術(shù)、電機(jī)、電控系統(tǒng)等方面取得重大突破。眾多海外車企紛紛在其純電產(chǎn)品上使用國產(chǎn)電池就是最有力的證明。2023年，中國積極布局，旨在加快新體系電池、車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化也將促成核心技術(shù)優(yōu)勢的領(lǐng)先。
產(chǎn)業(yè)鏈整合是建設(shè)巨大產(chǎn)業(yè)韌性的核心。十年來，中國已擁有完整的電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從原材料供應(yīng)、零部件制造到整車生產(chǎn)，形成了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。這種整合優(yōu)勢使得中國電動汽車產(chǎn)業(yè)在成本控制、品質(zhì)保障和產(chǎn)能提升等方面具有顯著優(yōu)勢。
國際合作與競爭力是走向全球市場的必殺技。2023年，中國繼續(xù)積極推動電動汽車產(chǎn)業(yè)的國際合作，與全球各大汽車制造商展開合作，共同研發(fā)、生產(chǎn)和推廣電動汽車。
“這種國際合作模式使得中國電動汽車產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)具有更強(qiáng)的競爭力，也共同為搶占更多國際市場份額立下了汗馬功勞?！敝袊嚵魍▍f(xié)會有形市場商會常務(wù)副理事長蘇暉對記者表示，過去十年的實踐表明，我國在推動新能源汽車，尤其是電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑是正確、明智且領(lǐng)先的。
“從長遠(yuǎn)看，積極推動和發(fā)展新能源汽車與兌現(xiàn)和落實碳中和目標(biāo)關(guān)系密切，更能為提早應(yīng)對全球能源領(lǐng)域革命浪潮，搶占先機(jī)預(yù)留更多伏筆?！碧K暉說。
電動汽車產(chǎn)業(yè)為透視中國制造業(yè)發(fā)展愿景提供絕佳窗口展望2024年，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)將保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，繼續(xù)擔(dān)綱推動中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量。某種意義上，電動汽車產(chǎn)業(yè)對外重塑中國品牌形象的探索路徑，也為透視中國制造業(yè)提供了絕佳窗口。
“隨著中國制造逐步成為品質(zhì)與創(chuàng)新的實力保證，中國品牌形象在制造業(yè)領(lǐng)域帶來的外溢效應(yīng)絕不僅限于電動汽車?！敝袊缈圃菏澜缃?jīng)濟(jì)與政治研究所國際產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究室副研究員萬軍對記者表示，在市場表現(xiàn)和終端生產(chǎn)方面，中國品牌正在讓包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的中國制造業(yè)在世界舞臺全面嶄露頭角，且優(yōu)勢逐漸明顯。
優(yōu)勢究竟何在？在萬軍看來，參照電動汽車產(chǎn)業(yè)加大投入的主要領(lǐng)域可以發(fā)現(xiàn)，近年來，持續(xù)投入技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，積極拓展市場和品牌影響力，注重發(fā)揮智能制造、綠色制造和可持續(xù)發(fā)展需求引領(lǐng)，已經(jīng)成為中國制造業(yè)的共同底色。
“任何時候中國都不能缺少制造業(yè)，更加不能缺少對新優(yōu)勢的培育能力?！敝袊嗣翊髮W(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院黨委常務(wù)副書記、國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院研究員王晉斌在接受記者采訪時表示，依托強(qiáng)大的行業(yè)韌性和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，制造業(yè)已經(jīng)成為名副其實的國民經(jīng)濟(jì)堅實棟梁。
“制造業(yè)是實體經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，更是國家經(jīng)濟(jì)命脈所系。沒有強(qiáng)大的制造業(yè)，就沒有強(qiáng)盛的國家和民族?！蓖鯐x斌強(qiáng)調(diào)，目前，我國制造業(yè)門類、品種齊全，處于制造大國向制造強(qiáng)國邁進(jìn)的重要關(guān)口期?！拔磥?，我國制造業(yè)將繼續(xù)深耕產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，并在提升制造業(yè)企業(yè)競爭力上著力。”他認(rèn)為，這也是未來繼續(xù)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵所在。
工業(yè)和信息化部日前在部署2024年重點任務(wù)時也明確，2024年是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。要大力推進(jìn)新型工業(yè)化，實施制造業(yè)重點產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展行動，提升產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新能力，改造升級傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，鞏固提升優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)。加快技術(shù)攻關(guān)突破和成果應(yīng)用，實現(xiàn)“化點成珠、串珠成鏈”。
王晉斌認(rèn)為，系列部署將毫無疑問地推動中國制造業(yè)升級，由此也將直接帶動貿(mào)易升級，并逐步在全球貿(mào)易主導(dǎo)權(quán)和市場定價權(quán)上獲得優(yōu)勢，“這是新發(fā)展格局的底牌，更是高質(zhì)量發(fā)展的體現(xiàn)?！?/span>
鍛造興國之器，筑牢強(qiáng)國之基。中國制造業(yè)從沉寂到輝煌，如同一部波瀾壯闊的史詩。在堅韌與創(chuàng)新中破繭成蝶，如今正傲視全球。新時代、新征程上，中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展亦將作為重中之重，繼續(xù)在全球樹立品質(zhì)與創(chuàng)新標(biāo)桿，永載輝煌史冊。
