展商動態(tài) ? 武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車有優(yōu)勢形成更大產(chǎn)業(yè)影響力
我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展再次迎來新機遇。上個月，工業(yè)和信息化部、公安部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》（以下簡稱《通知》），《通知》明確提出，在前期道路測試與示范應用工作基礎(chǔ)上，組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，推動量產(chǎn)車型產(chǎn)品上路通行和推廣應用。
業(yè)內(nèi)普遍認為，這一《通知》宣告了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正加速邁向更大規(guī)模的商業(yè)化應用發(fā)展新階段。同時，作為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)的武漢，已布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車多年，展現(xiàn)出較高產(chǎn)業(yè)顯示度和巨大發(fā)展?jié)摿Α?/span>
國內(nèi)城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展各具特色
從城市的角度觀察，國內(nèi)多地在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上已形成了一定的規(guī)模和特色。
“一線城市在科技、人才、金融、政策等方面都有明顯優(yōu)勢，北京、上海、深圳等地在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展上走得更早更快。”武漢理工大學汽車學院汽車系主任尹智帥注意到，北京在2017年率先出臺了自動駕駛道路測試管理細則，上海在測試示范應用等方面保持相對領(lǐng)先，深圳則頒布了全國首個關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入等事項的地方性法規(guī)。
作為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要聚集地，上海是如何高效推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的？
“上海的意識十分敏銳，很早就開啟了相關(guān)布局，2010年左右已把智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展示范區(qū)放在嘉定國際汽車城?！蓖瑵髮W智能交通運輸系統(tǒng)研究中心主任楊曉光介紹，為了支撐上海市國際汽車城建設(shè)，同濟大學在本世紀初就將交通運輸工程、汽車、電子與信息工程、機械與能源、材料科學與工程、軟件工程等優(yōu)勢工程學科和學院都遷至嘉定建設(shè)校區(qū)。
值得一提的是，上海不僅將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為一項前瞻技術(shù)進行研究，還更早地將其明確為一項重要產(chǎn)業(yè)，通過產(chǎn)業(yè)培育進一步支持其技術(shù)發(fā)展。
“在上海相關(guān)部門的深度參與和支持下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車從最早的學術(shù)研究，轉(zhuǎn)變成一個規(guī)?；漠a(chǎn)業(yè)?！睏顣怨庹f，近年來，上海積極推進行業(yè)應用，城市公交車、出租車、出行服務以及一系列測試場，都與智能網(wǎng)聯(lián)息息相關(guān)。
而在武漢、成都、重慶等城市，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車均形成了一定規(guī)模和應用，呈現(xiàn)出百舸爭流的良好態(tài)勢。
“這些城市結(jié)合自身特點，相對差異化地發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，推動著全國范圍內(nèi)形成技術(shù)生態(tài)和產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)?！睏顣怨庹f。
武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢將進一步釋放
百度“蘿卜快跑”自動駕駛出租車、東風悅享無人駕駛巴士已經(jīng)成為軍山新城沿線居民的日常出行交通工具之一。通訊員李巋 攝
工信部數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過數(shù)年發(fā)展，全國累計開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路2萬多公里，測試示范區(qū)達17個、“雙智”試點城市達16個。
2016年，武漢對標上海等先發(fā)城市，啟動國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧交通示范區(qū)的建設(shè)申報。
如今，武漢是國內(nèi)第六、中部首個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，也是國內(nèi)最早頒發(fā)自動駕駛商用牌照的示范區(qū)。今年9月，武漢市發(fā)放了國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)第1000張牌照。
經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展取得了系列成果。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，武漢已開放的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路總里程數(shù)達1846公里，位列全國第一。在武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城，已建成國內(nèi)規(guī)模最大、網(wǎng)絡(luò)性能最好、組網(wǎng)模式最全的5G車聯(lián)網(wǎng)。同時，武漢還擁有亞洲最大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測試場。
“這些成果體現(xiàn)出武漢以及武漢經(jīng)開區(qū)作了很好的謀劃布局，有較強的前瞻意識?！痹谝菐浛磥恚錆h智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的優(yōu)勢正在逐步顯現(xiàn)，不僅測試區(qū)的規(guī)模和復雜程度處在全國頭部，更成為國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的重要區(qū)域，隨著相關(guān)政策的推動，武漢對上下游企業(yè)的吸引力將會逐步釋放。
武漢應著力打造更完備的配套體系和產(chǎn)業(yè)生態(tài)
前不久，住建部與工信部對首批“智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展”試點城市驗收考核，武漢排名第二，僅次于上海，被評為優(yōu)秀等級。
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速邁入新的發(fā)展階段，武漢又當如何發(fā)力？
“汽車產(chǎn)業(yè)于武漢的重要性不言而喻，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)上發(fā)力，也是武漢的必然之舉?！币菐浾J為，前一階段，武漢積累了豐富的經(jīng)驗和成果，未來仍需要從人才、科研以及產(chǎn)業(yè)鏈等方面發(fā)力。
“武漢有基礎(chǔ)，也有優(yōu)勢形成更大的影響力?！彼⒁獾?，近年來，越來越多高校畢業(yè)生選擇留在武漢發(fā)展，為汽車行業(yè)提供了豐富的人才支撐。同時，武漢積極開展體制機制創(chuàng)新，組建各類新型研發(fā)機構(gòu)，為技術(shù)研究注入創(chuàng)新活力。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車從封閉試驗區(qū)走入現(xiàn)實應用場景，是一條復雜的產(chǎn)業(yè)鏈條。
楊曉光認為，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，離不開好的人才、好的平臺以及好的組織體系，武漢應當繼續(xù)遵循“政產(chǎn)學研用資”一體化的發(fā)展模式，打造出完備的配套體系和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，培育形成更強大的市場化力量。
