世界產(chǎn)業(yè)變局正在面臨變革，中國(guó)的科技企業(yè)，已逐漸擺脫“跟隨者”的身份，憑借在世界舞臺(tái)上優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)和科技創(chuàng)新力，扮演技術(shù)引領(lǐng)者的角色。
世界經(jīng)濟(jì)格局在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，正發(fā)生急速變化。
大浪淘沙的格局重塑中，裸泳者的出局速度在加快，真正作為弄潮兒的優(yōu)質(zhì)企業(yè)才能活到最后。憑借全球市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)和科技創(chuàng)新力，一批批中國(guó)企業(yè)進(jìn)入世界主流視野，成為在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)的一方。
什么是值得研究借鑒的樣本企業(yè)？在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，我們的目光錨定的多是歐美日的企業(yè)，中國(guó)企業(yè)往往扮演“跟隨者”的角色，只能跟在世界優(yōu)秀企業(yè)身后亦步亦趨地發(fā)展。
如今，世界產(chǎn)業(yè)格局正在被后起之秀們引領(lǐng)變革，中國(guó)企業(yè)們有能力自主把握自己的發(fā)展命運(yùn)，在世界市場(chǎng)規(guī)則內(nèi)與全球一流企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技，展現(xiàn)出不弱于人的科技實(shí)力。
“放眼整個(gè)人類社會(huì)，變化是不變的主題?！?/span>
當(dāng)前世界科技格局亦發(fā)生著重大變化，以西方發(fā)達(dá)國(guó)家為主導(dǎo)的科技產(chǎn)業(yè)格局正逐步瓦解，中國(guó)等飛速發(fā)展的國(guó)家正在扮演越來越重要的角色。
上周末，特斯拉宣布，將在上海新建一座大型電池工廠。部分媒體對(duì)此指出，新工廠將進(jìn)一步鞏固中國(guó)在全球儲(chǔ)能供應(yīng)鏈頂端的地位。
對(duì)于特斯拉來說，中國(guó)是一個(gè)極其重要的市場(chǎng)。同時(shí)，中國(guó)也是另一全球電動(dòng)汽車巨頭比亞迪的總部所在地。特斯拉已經(jīng)在上海郊區(qū)建造了一座全資擁有的汽車工廠，去年生產(chǎn)了近71.1萬輛汽車，占其全球產(chǎn)量的52%。
2019年初，特斯拉在中國(guó)有關(guān)部門的協(xié)助下在上海建造了美國(guó)以外的首座工廠。新冠疫情期間，上海市政府幫助特斯拉及時(shí)恢復(fù)了生產(chǎn)。不過，特斯拉在中國(guó)的發(fā)展也并非一帆風(fēng)順，該公司在中國(guó)的降價(jià)引發(fā)了車主的不滿。而且，特斯拉上海工廠的擴(kuò)建也已推遲。
馬斯克在1月份的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，中國(guó)是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的汽車市場(chǎng)。他以前也發(fā)表過類似的言論，包括在2021年9月的一個(gè)在線論壇上。他當(dāng)時(shí)說，他“對(duì)中國(guó)的許多汽車制造商非常尊重”。
除特斯拉外，其他國(guó)際品牌也在中國(guó)加倍下注。法國(guó)空中客車公司最近宣布，計(jì)劃將其一款暢銷機(jī)型的在華產(chǎn)能提高一倍。根據(jù)空客CEO紀(jì)堯姆?福里上周在北京簽署的協(xié)議，這家歐洲飛機(jī)制造商將在其天津現(xiàn)有工廠增加第二條A320窄體飛機(jī)總裝線。
“機(jī)器人為人工智能核心載體，將擁有廣泛的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。”
我們正生活在一個(gè)歷史性變革的時(shí)代，隨著全球逐漸走出疫情以及勞動(dòng)力持續(xù)短缺，機(jī)器人在制造業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、醫(yī)療康復(fù)、應(yīng)急救援領(lǐng)域不斷深入拓展，全球機(jī)器人市場(chǎng)持續(xù)高增長(zhǎng)。
人口老齡化加劇使得全球勞動(dòng)力持續(xù)短缺。伴隨著全球主要經(jīng)濟(jì)體的持續(xù)的低出生率和嬰兒潮一代即將退休，人口老齡化和勞動(dòng)力短缺已成為全球不可逆趨勢(shì)。
隨著摩爾定律的失效和信息技術(shù)紅利徹底用盡，加上疫情黑天鵝影響，全球GDP衰退，開始向逆全球化發(fā)展。其實(shí)，我們正處于傳統(tǒng)信息技術(shù)時(shí)代的黃昏和人工智能時(shí)代的黎明，未來人工智能有望成為推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)體量再上新臺(tái)階的新技術(shù)。
智能機(jī)器人是人工智能和機(jī)器人技術(shù)之間的橋梁。作為人工智能核心載體，機(jī)器人在未來將擁有較為廣泛的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，人工智能使得機(jī)器人向智能化、多場(chǎng)景方向發(fā)展。
傳統(tǒng)機(jī)器人無法實(shí)現(xiàn)軟件算法在線升級(jí)，智能化機(jī)器人能夠通過軟件算法的迭代持續(xù)提升性能，讓機(jī)器人的能力理論上沒有上限的。隨著機(jī)器人應(yīng)用規(guī)模增大，機(jī)器人算法迭代越完善，機(jī)器人的智能化程度也會(huì)越高，機(jī)器人的可適用的場(chǎng)景及價(jià)值將會(huì)指數(shù)增加。與此同時(shí)，在信息技術(shù)、材料技術(shù)、傳感技術(shù)等多技術(shù)融合創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下，機(jī)器人將會(huì)是人工智能技術(shù)全面爆發(fā)的重要變量，逐漸進(jìn)入顛覆式的階段，成為一個(gè)集大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能為一體的產(chǎn)品。
“市場(chǎng)是硬道理，我國(guó)有望引領(lǐng)‘機(jī)器人+’時(shí)代?！?/span>
我國(guó)工業(yè)體量全球第一，為自動(dòng)化需求提供了天然土壤，工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)迅速崛起。
1978年，自改革開放以來，我國(guó)完成了能源、鋼鐵、化工、機(jī)械制造等重工業(yè)建設(shè)，此外，也逐步向汽車制造、電子通信、航空航天等高端工業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷的升級(jí)。我國(guó)制造業(yè)增加值自2011年超越美國(guó)之后，連續(xù)多年位列世界第一，我國(guó)龐大而全面的工業(yè)基礎(chǔ)為自動(dòng)化需求提供了天然土壤。
1月19日，我國(guó)工信部等十七部門印發(fā)《“機(jī)器人+”應(yīng)用行動(dòng)實(shí)施方案》：到2025年，制造業(yè)機(jī)器人密度較2020年實(shí)現(xiàn)翻倍，服務(wù)機(jī)器人、特種機(jī)器人行業(yè)應(yīng)用深度和廣度顯著提升，加快推進(jìn)機(jī)器人應(yīng)用拓展，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。以特斯拉為首的科技巨頭相繼推出人形機(jī)器人，也將加快智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
可以確定是，機(jī)器人的進(jìn)階
