導(dǎo)語：智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的共識，近日重慶、武漢兩地發(fā)布自動駕駛?cè)珶o人商業(yè)化試點政策，允許車內(nèi)無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業(yè)化服務(wù)，標志著我國自動駕駛迎來高速增長拐點，并在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展中占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢。
近期，重慶市永川區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)聯(lián)席工作小組制定的《重慶市永川區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)道路測試與應(yīng)用管理試行辦法》，武漢市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應(yīng)用管理聯(lián)合工作組制定的《武漢市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應(yīng)用管理實施細則（試行）》，允許獲得通知書的示范應(yīng)用主體開展車內(nèi)無安全員的遠程測試、示范和商業(yè)運營。
根據(jù)我國相關(guān)政策，申請自動駕駛汽車無人化商業(yè)運營，需要經(jīng)歷主駕有安全員、車內(nèi)無安全員等階段的道路測試。重慶和武漢率先開啟車內(nèi)全無人的自動駕駛商業(yè)化示范運營服務(wù)，是我國向自動駕駛商業(yè)化的終極業(yè)態(tài)進行深度探索，非常具有開創(chuàng)性和引領(lǐng)性，將為我國無人駕駛政策創(chuàng)新、技術(shù)進步和廣泛應(yīng)用產(chǎn)生示范帶動作用。無人駕駛商用
提升節(jié)能減排和運行效率
近年來，中央和地方先后推出一系列支持政策，推動無人駕駛技術(shù)進步和商業(yè)化落地。國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》明確提出，到2025年，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用；力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。
國家發(fā)改委、工信部等11個國家部門聯(lián)合下發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，到2025年，中國標準智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。展望2035到2050年，中國標準智能汽車體系全面建成、更加完善。
工信部相關(guān)負責(zé)人在2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會新聞發(fā)布會上透露，2021年我國L2級輔助駕駛乘用車新車市場滲透率達到23.5%，今年上半年已提升到30%。全國已經(jīng)開放道路測試里程超過了5000公里，發(fā)放測試牌照超900張，高等級智能網(wǎng)聯(lián)汽車在特定場景和限定場景率先應(yīng)用。
本次重慶、武漢兩城政策放開后，百度相關(guān)負責(zé)人告訴記者表示，蘿卜快跑已在重慶武漢正式開啟車內(nèi)無安全員的自動駕駛付費出行服務(wù)，將通過單車智能、監(jiān)控冗余、平行駕駛和安全運營管理體系等多重措施，保障無人駕駛車輛道路安全和乘客出行安全。
據(jù)統(tǒng)計，目前百度以1537項高級別自動駕駛專利族數(shù)量居全球第一，蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳等城市開展自動駕駛出行服務(wù)，自動駕駛測試總里程超過3200萬公里，訂單量超100萬車次。
值得一提的是，百度創(chuàng)始人李彥宏樂觀認為，未來打無人車，要比現(xiàn)在打車便宜一半。以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通，可以讓通行效率提升15%-30%，推動GDP每年2.4%-4.8%的絕對增長。隨著智能交通的深入實踐，四年內(nèi)一線城市將不再需要限購限行。同時，智能交通系統(tǒng)，還有望減少90%的交通安全事故。
示范先行先試
形成可復(fù)制可推廣經(jīng)驗
為推動無人駕駛的到來，產(chǎn)業(yè)鏈各方都在積極開展智能網(wǎng)聯(lián)方面的嘗試。車端方面，在8月26日的成都車展上，長城魏牌發(fā)布了首款激光雷達車型——摩卡DHT-PHEV激光雷達版，形成31顆（激光雷達+毫米波雷達+超聲波雷達+攝像頭）四位一體的感知體系。
路端方面，我國堅持車路協(xié)同商業(yè)化發(fā)展模式。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部已分兩批共確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫、重慶、深圳、廈門、南京、濟南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博16個城市為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市，為形成可復(fù)制可推廣的工作經(jīng)驗做出貢獻。
圖端方面，高精地圖作為保障無人駕駛車輛安全運行的必要條件。近日，自然資源部印發(fā)《關(guān)于做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點有關(guān)工作的通知》，在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶6市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點。
自然資源部相關(guān)負責(zé)人表示，支持不同類型地圖面向自動駕駛應(yīng)用多元化路徑探索，支持不同主體就不同技術(shù)路線、不同應(yīng)用場景開展測試驗證和應(yīng)用推廣，支持試點城市根據(jù)產(chǎn)業(yè)實際需求，開展高級輔助駕駛地圖城市普通道路、高精度位置導(dǎo)航應(yīng)用等先行先試和示范應(yīng)用，形成可在全國復(fù)制、推廣的自動駕駛相關(guān)地圖安全應(yīng)用技術(shù)路徑和示范模式。
信息安全方面，國家在賦予試點城市特定權(quán)利的同時，也明確了必須履行的義務(wù)。比如試點城市要強化自動駕駛活動中地理信息采集、匯聚、處理、使用全流程的安全保密管理，制定并嚴格執(zhí)行安全事件應(yīng)急處置預(yù)案，確保所有試點行為不得危及國家地理信息安全。
綜合來看，各部各地施行的系列試點示范方案，為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗，我國自動駕駛正在迎來高速增長的產(chǎn)業(yè)拐點，具有中國特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車體系建設(shè)初見成效，在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展中占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢。
