在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)加大，尤其是消費(fèi)低迷的情況下，逆勢增長的新能源汽車產(chǎn)業(yè)讓人刮目相看。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，產(chǎn)銷規(guī)模雙雙創(chuàng)新高，市場滲透率達(dá)21.6%。這意味著，我國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》制定的“2025年新能源汽車銷售量達(dá)到新車總銷量的20%”目標(biāo)有望提前實(shí)現(xiàn)。而市場滲透率達(dá)21.6%，意味著每5輛新車中就有1輛新能源汽車。
大街小巷跑來跑去的新能源汽車越來越多，開新能源汽車的同事和朋友越來越多，也從側(cè)面驗(yàn)證了新能源汽車消費(fèi)的快速增長。
新能源車市回暖超預(yù)期
“新能源汽車上半年的表現(xiàn)符合預(yù)期，甚至超預(yù)期。”中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉日前接受記者采訪時(shí)表示，銷量滲透率超過20%，表明我國新能源汽車進(jìn)入了規(guī)?；焖侔l(fā)展的新階段：供給側(cè)投入力度不斷加大、企業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度明顯加快；消費(fèi)側(cè)對新能源汽車產(chǎn)品的認(rèn)可度穩(wěn)步提升，上半年個(gè)人消費(fèi)占比達(dá)到80%。
此外，新能源車企表現(xiàn)也較為亮眼。全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)（以下簡稱乘聯(lián)會(huì)）公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年比亞迪新能源汽車銷量超64萬輛，同比增長315%。比亞迪僅用半年時(shí)間就已超越去年全年60.38萬輛的銷量，并拿下上半年全球新能源汽車銷量冠軍。其他如上汽通用五菱、吉利汽車、奇瑞汽車、廣汽埃安等主流新能源車企，以及蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車等造車新勢力同樣表現(xiàn)不俗。
張永偉認(rèn)為，在疫情反復(fù)、車企“缺芯”及電池原材料上漲等嚴(yán)峻形勢下，新能源汽車產(chǎn)銷非但沒有受阻，反倒“逆流而上”，是各地加大補(bǔ)貼力度、積分政策加持、電動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、智能駕駛功能應(yīng)用與產(chǎn)品豐富、商業(yè)模式創(chuàng)新及消費(fèi)者認(rèn)可等一系列綜合因素作用的結(jié)果。
業(yè)內(nèi)人士指出，疫后汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈恢復(fù)暢通、市場供給得到改善，疊加油價(jià)節(jié)節(jié)上調(diào)構(gòu)成“助攻”，對新能源汽車市場火爆形成強(qiáng)大的推力。
新能源車越來越“香”
家住重慶市渝北區(qū)的熊乙蒙，每天需要開車上下班，往返近40公里。今年以來，油價(jià)多次上調(diào)，通勤路在她眼里成了“燒錢路”——6月份油費(fèi)接近1000元。夏天以來，經(jīng)常需要開空調(diào)，耗油更多。而開新能源車的同事每個(gè)月才花費(fèi)300元左右。
她表示，如果油價(jià)持續(xù)攀升，她可能會(huì)考慮購入一輛新能源汽車用來通勤，油車則用來長途駕駛。
新能源汽車對消費(fèi)者的吸引力，不僅體現(xiàn)在用車成本優(yōu)勢，也體現(xiàn)在智能化體驗(yàn)、政策扶持等方面。
貴州省貴陽市“95后”朱志去年買了一臺(tái)國產(chǎn)品牌新能源汽車。他說：“國內(nèi)主流新能源汽車品牌在交互、內(nèi)飾、智能硬件、車載互聯(lián)等方面表現(xiàn)得較為出色，外觀更符合年輕人的口味。相同預(yù)算下能獲得更好的用車體驗(yàn)，何樂而不為？”
閆昊宸家住四川省成都市溫江區(qū)，屬于成都郊區(qū)。他更看重新能源汽車的“路權(quán)”：“新能源汽車不限行很重要。我每天都要往市區(qū)跑，如果開燃油車，限行這一天很麻煩?！?/span>
為進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，國家正不斷推出新的重要舉措。近日，工信部等四部門發(fā)布《關(guān)于開展2022新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，組織開展新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。一汽、上汽、長城、比亞迪等26家車企及旗下共70款新能源車型將參與本次活動(dòng)。家住山東省日照市莒縣桑園鎮(zhèn)的孔德興看中了其中一款車：“購買這款車不僅能享受免征購置稅、交2000元抵5000元的政策優(yōu)惠，還可以申領(lǐng)3000元汽車消費(fèi)補(bǔ)貼。一來二去，花上不到10萬元就能買上心儀的新能源汽車?！?/span>
據(jù)介紹，上半年，日照市新能源汽車零售額達(dá)1.65億元，同比增長7.2倍。
新能源汽車購置補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策在山東其他地區(qū)也得到普遍落實(shí)。山東省財(cái)政廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為支持新能源汽車消費(fèi)，今年省級財(cái)政安排資金19億元，按照車輛類型、充電量、續(xù)駛里程等技術(shù)指標(biāo)，對納入工信部推薦目錄的新能源汽車給予購置補(bǔ)貼；對符合條件的新能源汽車免征車輛購置稅。今年6月，全?。ú缓鄭u）為2.74萬輛新能源汽車免征車輛購置稅，減免稅款3.15億元。同時(shí)，實(shí)施汽車消費(fèi)券補(bǔ)助。對在省內(nèi)購置新能源乘用車并上牌的個(gè)人消費(fèi)者，購置20萬元以上的每輛車發(fā)放6000元消費(fèi)券，購置10萬元至20萬元的每輛車發(fā)放4000元消費(fèi)券，購置10萬元以下的每輛車發(fā)放3000元消費(fèi)券；以報(bào)廢舊車購置新車的，每輛車增加1000元消費(fèi)券。
記者了解到，目前已有超過11個(gè)省市相繼出臺(tái)新能源汽車下鄉(xiāng)支持政策，多為現(xiàn)金補(bǔ)貼形式，三四線城市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民和城市消費(fèi)者均可享受，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)普遍在3000元以上。其中，廣東等地新能源購車補(bǔ)貼甚至超過萬元，且部分區(qū)域補(bǔ)貼政策還可疊加享受。
中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)開展兩年以來，相關(guān)下鄉(xiāng)車型累計(jì)銷量達(dá)142.6萬輛，增速明顯高于常規(guī)銷售渠道。中國電動(dòng)汽車百人會(huì)日前發(fā)布的《中國農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車出行研究》預(yù)計(jì)，到2030年，我國農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車千人保有量將達(dá)到159輛，總保有量達(dá)到7001萬輛。這里面既包括農(nóng)村首購的剛需，也有承接此前老年電動(dòng)車市場調(diào)整后帶來的巨大增量。
政策“接力”支持新能源汽車消費(fèi)
隨著“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)與補(bǔ)貼政策的不斷落地，全國新能源汽車保有量創(chuàng)下歷史新高。公安部數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年新注冊登記新能源汽車220.9萬輛，同比增長100.26%；新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的19.90%。截至6月底，我國新能源汽車數(shù)量已達(dá)到1001萬輛，占汽車總量的3.23%。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢正在轉(zhuǎn)變?yōu)樵隽績?yōu)勢。
值得注意的是，今年年底，我國實(shí)施多年的新能源購車補(bǔ)貼政策將正式告別市場。但與此同時(shí)，相關(guān)部門研究出臺(tái)了新能源車購置稅優(yōu)惠延續(xù)支持政策，旨在做好與補(bǔ)貼退坡的有效銜接，穩(wěn)定市場預(yù)期。5月31日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》，對不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。多家車企業(yè)加碼優(yōu)惠，在購置稅減征政策上進(jìn)一步優(yōu)惠“另一半購置稅”，同時(shí)推出送保險(xiǎn)、質(zhì)保等福利。7月7日，商務(wù)部等17部門印發(fā)《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》，聚焦支持新能源汽車購買使用、活躍二手車市場、促進(jìn)汽車更新消費(fèi)、支持汽車平行進(jìn)口、優(yōu)化汽車使用環(huán)境及豐富汽車金融服務(wù)等方面，提出12條政策措施。
地方政府也陸續(xù)出臺(tái)增加限購指標(biāo)、發(fā)放購車補(bǔ)貼、完善相關(guān)設(shè)施等配套舉措，形成政策“接力”，持續(xù)支持新能源汽車消費(fèi)。比如，今年上半年，上海、廣州、深圳、天津、杭州5個(gè)城市共釋放16.5萬個(gè)新能源汽車購車指標(biāo)。廣東省規(guī)定，報(bào)廢舊車、購買新能源汽車每輛補(bǔ)貼10000元，轉(zhuǎn)出舊車、購買新能源汽車每輛補(bǔ)貼8000元；深圳市對購置新能源汽車給予最高不超過每臺(tái)2萬元的補(bǔ)貼；北京市提出，力爭到2025年，全市充電樁總規(guī)模達(dá)到70萬個(gè)，換電站規(guī)模達(dá)到310座，平原地區(qū)電動(dòng)汽車公共充電設(shè)施平均服務(wù)半徑小于3公里。
張永偉認(rèn)為，下一階段，停車、路橋、充電等使用便利性等將成為新能源汽車后補(bǔ)貼時(shí)期的重要政策。后補(bǔ)貼時(shí)期，企業(yè)在重視提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，應(yīng)加快技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品降本，特別是通過產(chǎn)品技術(shù)與模式創(chuàng)新，挖掘細(xì)分市場及下沉市場的需求，并做好售后市場保障，企業(yè)應(yīng)把供應(yīng)鏈建設(shè)作為重要戰(zhàn)略，加強(qiáng)能力建設(shè)，做好供應(yīng)鏈體系保障。
