近日，福特公布了最新的電動化戰(zhàn)略，計劃與2035年實現(xiàn)零排放的目標，并在此之后只銷售電動車。而在2024年之前，福特將推出7款全新電動車型，包括3款乘用車和4款商用車，并將應用與大眾合作的MEB平臺。
福特歐洲總裁CEO Stuart Rowley在日前公布了福特未來全新的戰(zhàn)略計劃，并描述其在福特接近120年的歷史中的地位是極其“關鍵”的，在2035年實現(xiàn)零排放之后，向最終在2050年實現(xiàn)碳中和的終極目標進發(fā)。
首先，福特將會推出一款基于大眾
ID.4(參數(shù)|圖片)的車型，定位于一款中型SUV，將會與福特純電動車Mach-E歸屬于同一序列中。這款車將會在目前福特歐洲最先進的德國科隆電動車制造中心生產，計劃與2023年推出。
第二款車型被官方定位于一款運動型跨界車型，因此相比上一款車型將會有更多性能取向和類似轎跑風格的造型，預計也將會基于大眾ID.5打造，預計2024年推出。作為并沒有引進國內但在歐洲仍然比較受歡迎的小型SUV，福特Puma去年是福特在英國市場賣的最好的車型，Puma也將會成為兩款MEB平臺之外的另一款純電車型。
另外的4款商用車則為福特的廂型貨車Transit Custom、Tourneo Custom、Transit Courier、Tourneo Courier，從明年開始陸續(xù)推出，前兩款預計在2023年，后兩款尺寸略小的新車則預計在2024年。
值得注意的是，前面提到的3款全新的電動車將會隸屬于Ford Model e部門，這也是福特不久前剛剛重新建立的組織架構，將電動車和燃油車業(yè)務單元獨立來運營，分別為Ford Model e和Ford Blue。
福特汽車計劃Ford Model e負責電動汽車業(yè)務，推出更多具有行業(yè)突破性的電動汽車產品，形成規(guī)模效益，負責為福特汽車的各個業(yè)務單元提供軟件、智能網(wǎng)聯(lián)技術和服務的開發(fā)。Ford Blue將成為燃油車業(yè)務主體，負責公司旗下標志性汽車業(yè)務的盈利性增長，并為福特汽車其它業(yè)務單元提供車輛硬件工程和生產制造支持。
Ford Model e和Ford Blue將獨立運作，但同時也相互支持。二者還為專注移動出行業(yè)務的Ford Drive提供業(yè)務支持。此外，商用車業(yè)務單元Ford Pro為商用客戶和政府客戶提供專屬的一站式服務，包括全系的燃油和電動汽車產品，全套的軟件系統(tǒng)、充電和服務。
在未來，經過推新全新的戰(zhàn)略，福特期待在2026年達到年銷60萬電動車的水平。同時將會對德國科隆電動車制造中心追加20億美元的投資，使其在六年的時間內可以生產120萬電動車。另外，福特還與韓國SK On、土耳其工業(yè)集團Koc Holding共同在土耳其建立電池工廠，成為歐洲最大的商用車生產基地之一。
