在豪華汽車行業(yè)，數(shù)字化功能和數(shù)字化服務(wù)也被視作是豪華標(biāo)準(zhǔn)的一種。因而，誰在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的道路上走得越快，那么就越有機(jī)會抓住新時(shí)代的客戶。
作為最早進(jìn)入中國市場的豪華品牌，也是在國內(nèi)率先達(dá)成700萬輛里程碑的高端汽車品牌，奧迪的數(shù)字化轉(zhuǎn)型腳步也走在了前面。
目前，奧迪的數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)完成了“以產(chǎn)品為中心”到“以客戶為中心”的轉(zhuǎn)變。奧迪的目標(biāo)不僅僅是將產(chǎn)品數(shù)字化，還要將數(shù)字化體現(xiàn)在用戶購車體驗(yàn)、營銷模式、售后服務(wù)等和用戶發(fā)生關(guān)系的全流程上。
產(chǎn)品數(shù)字化先行
以往，用戶對豪華汽車的訴求無外乎是用料是否彰顯品質(zhì)、空間是否足夠?qū)挸ā⒊俗欠袷孢m、外觀是否亮眼等這幾大要素。但是到了數(shù)字化時(shí)代，伴隨著成長于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的用戶成為購車群體的主力后，這部分群體對豪華又增添了諸多與數(shù)字化有關(guān)的需求。比如車輛是否足夠智能化、是否足夠有個(gè)性化。
以“突破科技 啟迪未來”為品牌基因的奧迪，早早就捕捉到了用戶需求的轉(zhuǎn)變。
而如何滿足這些用戶對數(shù)字化的需求？奧迪在行動(dòng)。
奧迪首先利用其積累多年的數(shù)字化經(jīng)驗(yàn)將產(chǎn)品呈現(xiàn)出極致的數(shù)字化。
在人機(jī)交互方面，第三代MIB模塊化娛樂平臺的算力提升了10倍，AIE奧迪智能體驗(yàn)可支持多種互聯(lián)功能。相比于同級競品封閉體系，奧迪專為中國客戶開發(fā)了首個(gè)開放式App生態(tài)系統(tǒng)，允許第三方開發(fā)商為奧迪多媒體交互系統(tǒng)（MMI）創(chuàng)建量身定制的服務(wù)和應(yīng)用程序，并整合其它數(shù)字助手服務(wù)，如阿里巴巴的“天貓精靈”等。同時(shí)，奧迪還在去年與騰訊合作，使部分奧迪車型將可以進(jìn)行OTA遠(yuǎn)程升級，為用戶提供微信車載版和其它騰訊車載服務(wù)應(yīng)用。
未來，奧迪的智能座艙系統(tǒng)可根據(jù)用戶喜好，調(diào)整照明、座椅、空調(diào)溫度等車艙環(huán)境參數(shù)，甚至還可通過觀察用戶的駕駛狀況和情緒，進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整。
這只是奧迪加強(qiáng)將產(chǎn)品數(shù)字化的第一步，接下來還要讓消費(fèi)者體驗(yàn)到更多原汁原味的奧迪數(shù)字化技術(shù)。
此前，奧迪已經(jīng)根據(jù)產(chǎn)品到服務(wù)的全流程，制定了面向中國用戶的數(shù)字化升級計(jì)劃。
奧迪在推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型時(shí)，已積累了獨(dú)特的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。有別于目前常見的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，奧迪將以行駛中的車輛為感知對象，借助新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與車、車與人和車與路之間的互聯(lián)互通。
比如，在2021世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會上，一輛由奧迪Q8改裝而來的全新一代測試L4級自動(dòng)駕駛車輛，順利通過了6.5公里自動(dòng)駕駛測試路線上的13個(gè)應(yīng)用場景。這也是全球首次公開道路融合V2X的L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)的演示。
奧迪正在為未來的高階智能駕駛鋪路，當(dāng)自動(dòng)駕駛技術(shù)具備商業(yè)化條件時(shí)，奧迪將會領(lǐng)先行業(yè)為用戶提供貨真價(jià)實(shí)的先進(jìn)數(shù)字化功能。據(jù)了解，奧迪未來將為國產(chǎn)車型引入更為先進(jìn)的自動(dòng)駕駛及自動(dòng)泊車功能。其亮點(diǎn)功能將包括交叉路口場景的自動(dòng)駕駛、自動(dòng)變道及車庫內(nèi)的自動(dòng)駕駛及泊車等。
全面推進(jìn)服務(wù)數(shù)字化
奧迪的數(shù)字化轉(zhuǎn)型計(jì)劃覆蓋了產(chǎn)品到服務(wù)的全流程。產(chǎn)品數(shù)字化之外，奧迪正在將服務(wù)流程進(jìn)行數(shù)字化，目標(biāo)是定義新時(shí)代的新豪華標(biāo)準(zhǔn)。
作為在中國擁有雙合作伙伴的首個(gè)豪華品牌，奧迪及合資伙伴正在攜手努力，推進(jìn)客戶旅程整體的數(shù)字化升級。
例如，一汽-大眾奧迪打造了奧迪EP商業(yè)生態(tài)數(shù)字化平臺，重塑產(chǎn)品建設(shè)流程、構(gòu)建全新運(yùn)營體系。借助數(shù)字化技術(shù)，奧迪工程師可在數(shù)字化平臺上安排生產(chǎn)并實(shí)時(shí)能看到生產(chǎn)狀況；用戶可在手機(jī)上實(shí)時(shí)看到物流運(yùn)輸動(dòng)態(tài)，增加服務(wù)流程的透明度。一汽-大眾奧迪還將通過行業(yè)最先進(jìn)的用戶數(shù)字化管理平臺奧迪云聽系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)客戶投訴1日內(nèi)100%解決。
數(shù)字化還將體現(xiàn)在線下實(shí)體店中。據(jù)悉，一汽-大眾奧迪將升級全新數(shù)字化展廳，到2023年，奧迪將實(shí)現(xiàn)近600家經(jīng)銷商展廳的活力化升級，利用更具創(chuàng)意的多媒體技術(shù)展現(xiàn)產(chǎn)品特色。
上汽奧迪方面也貫徹了奧迪的全流程數(shù)字化理念，其創(chuàng)新的商業(yè)模式，打破了傳統(tǒng)品牌的線上線下壁壘。
在線下，上汽奧迪布局了3種形式的終端店——“進(jìn)取匯”、奧迪之城、奧迪都市店已經(jīng)悉數(shù)落地亮相。無論是奧迪之城，還是奧迪都市店，都只承擔(dān)產(chǎn)品展示、體驗(yàn)等服務(wù)功能，而用戶購車均需要通過官方APP，線上完成車輛配置選擇預(yù)訂，進(jìn)行數(shù)字化合同的在線直簽。線下渠道的功能除了產(chǎn)品展示體驗(yàn)外，還被賦予了更多用戶運(yùn)營的作用與意義。
比如在奧迪之城中有著裸眼3D全息艙、虛擬駕駛體驗(yàn)等更為炫酷的前沿體驗(yàn)，以及更為側(cè)重粉絲社交、用戶休憩的用戶沙龍?bào)w驗(yàn)區(qū)，讓用戶運(yùn)營從線上能夠落地到線下，使用戶與上汽奧迪之間，用戶與用戶之間能夠建立更為緊密的關(guān)系。
隨著上汽奧迪線下網(wǎng)點(diǎn)的逐步鋪開，以及一汽－大眾奧迪經(jīng)銷商展廳的升級，到2022年底，奧迪在華線下客戶觸點(diǎn)預(yù)計(jì)將達(dá)700多個(gè)，全方位體現(xiàn)奧迪的營銷創(chuàng)新。
此外，奧迪APP也成為了四環(huán)品牌與中國用戶數(shù)字化連結(jié)的重要觸點(diǎn)。奧迪APP不僅集合了用戶選車、購車、用車、養(yǎng)車的全過程,更是一個(gè)集體驗(yàn)、分享、互動(dòng)于一體的一站式用戶社交與服務(wù)平臺。
面向電動(dòng)化時(shí)代，奧迪App還為用戶創(chuàng)造了便捷的充電用車體驗(yàn)。奧迪App接入了25萬個(gè)公共充電樁，提供從搜索導(dǎo)航到支付充電的全流程功能。在此基礎(chǔ)上，奧迪攜手合作伙伴開邁斯，為用戶提供速度更快環(huán)境更好地理位置更方便的充電體驗(yàn)，用戶可以在奧迪專屬App預(yù)約使用開邁斯的超級充電樁，支付體驗(yàn)更加優(yōu)質(zhì)。
不論是在制造流程和物流進(jìn)程的數(shù)字化，還是圍繞用戶服務(wù)全流程的數(shù)字化，奧迪的目標(biāo)都是要貫徹“以用戶為中心”的服務(wù)理念，致力于提升用戶購車體驗(yàn)、用車體驗(yàn)和售后服務(wù)。
車云小結(jié)：
在中國用戶的心目中，科技一直是奧迪長久以來的對外形象，也是定義豪華標(biāo)準(zhǔn)所不可或缺的元素。而到了數(shù)字化時(shí)代，隨著成長于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的中國用戶的崛起，奧迪也應(yīng)時(shí)而變，與一汽和上汽強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，不斷用先進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)充實(shí)著自己的科技形象。
新時(shí)代，奧迪正在重新定義豪華。
