很喜歡福特的廣告詞：進(jìn)無(wú)止境。人類的每一次科技革命都源于對(duì)美好生活的向往，而新一輪的科技革命必將由人工智能所引領(lǐng)。人工智能將如何影響人類出行呢？12月27日，百度召開(kāi)Create 2021（百度 AI 開(kāi)發(fā)者大會(huì)）。值得一提的是，這是國(guó)內(nèi)首次在元宇宙中舉辦的大會(huì)，實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)人線上同頻互動(dòng)。元宇宙的噱頭屬實(shí)被百度給玩明白了。
在百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼 CEO 李彥宏看來(lái)，智能交通將是影響未來(lái)10-40年的重大變革，可使5年之內(nèi)中國(guó)一線城市將不再需要限購(gòu)和限行，10年之內(nèi)基本解決擁堵問(wèn)題。
百度認(rèn)為，智能交通最大的意義在于解決三大問(wèn)題：減少90%道路安全事故；系統(tǒng)解決擁堵問(wèn)題；自動(dòng)駕駛和智能交通可以助力碳減排。
為了實(shí)現(xiàn)智能交通的愿景，百度從自動(dòng)駕駛出發(fā)，基于聰明的車、智慧的路，把人工智能、5G 通信、云計(jì)算等技術(shù)深度融合到交通領(lǐng)域。
2021年三季度，百度旗下的無(wú)人出行服務(wù)品牌“蘿卜快跑”共提供11.5萬(wàn)次的乘車服務(wù)，成為全球最大自動(dòng)駕駛出行服務(wù)提供商。未來(lái)，“蘿卜快跑”計(jì)劃到2025年覆蓋65個(gè)城市，到2030年覆蓋100個(gè)城市。作為自動(dòng)駕駛出行服務(wù)的有力支持，百度 AIR 智能道路系統(tǒng)將在全國(guó)數(shù)十萬(wàn)個(gè)城市路口實(shí)現(xiàn)“城市級(jí)”的信控實(shí)時(shí)優(yōu)化，并在全國(guó)數(shù)百萬(wàn)公里道路實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的安全護(hù)航。
基于人工智能的學(xué)習(xí)能力，百度將未來(lái)汽車的形態(tài)定義為“汽車機(jī)器人”。集度汽車機(jī)器人擁有 L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛能力，能夠?qū)崿F(xiàn)“自由移動(dòng)”“自然交流”“自我成長(zhǎng)”三大能力。李彥宏還透露，集度的新車即將面世，2022年上半年集度計(jì)劃發(fā)布首款汽車機(jī)器人概念車，2023年就將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。
此次大會(huì)期間，百度還探討了人工智能在航天領(lǐng)域的應(yīng)用以及未來(lái)太空探索的趨勢(shì)。百度透露，已和中國(guó)探月航天工程達(dá)成戰(zhàn)略合作，百度的 AI 技術(shù)將運(yùn)用在月球探測(cè)、行星探測(cè)等中國(guó)深空探測(cè)領(lǐng)域。李彥宏表示，人工智能的感知和控制能力在深空探索中起到了非常重要的作用，可幫助深空探索的機(jī)器人自主學(xué)習(xí)外界環(huán)境，并自主作出決策判斷。
另一重磅消息是百度智能云數(shù)字人平臺(tái)“曦靈”的隆重發(fā)布。該平臺(tái)可為各行各業(yè)提供多種數(shù)字人生成和內(nèi)容生產(chǎn)服務(wù)，進(jìn)一步降低數(shù)字人的應(yīng)用門檻。從11年前起，百度就開(kāi)始探索人工智能領(lǐng)域，并且堅(jiān)持開(kāi)源開(kāi)放，為沒(méi)有技術(shù)資源和研發(fā)能力的機(jī)構(gòu)和創(chuàng)造者提供技術(shù)平臺(tái)，推動(dòng)人工智能技術(shù)發(fā)展。截止目前，百度大腦已經(jīng)具備標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化和模塊化的工業(yè)大生產(chǎn)特征，進(jìn)化為 AI 大生產(chǎn)平臺(tái)。知識(shí)增強(qiáng)大模型“文心”于日前發(fā)布，這是百度大腦的一次非常重要的技術(shù)突破。
近年來(lái)，百度CEO李彥宏致力于人工智能的探索。就在前不久，李彥宏的新作《智能交通：影響人類未來(lái)10—40年的重大變革》正式出版。該書(shū)成為國(guó)內(nèi)首部系統(tǒng)闡述中國(guó)智能交通發(fā)展現(xiàn)狀和前景的專著，作者暢想了未來(lái)智能交通的“中國(guó)模式”，全方位地描繪了包括智能汽車、車路協(xié)同、智慧交通、自動(dòng)駕駛、共享出行等智能交通關(guān)鍵領(lǐng)域的前景和應(yīng)用。
李彥宏在書(shū)中談到，交通對(duì)于人工智能來(lái)說(shuō)算是一個(gè)的細(xì)分領(lǐng)域，但對(duì)于一個(gè)國(guó)家、一個(gè)民族，卻不僅僅是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，也是一個(gè)社會(huì)問(wèn)題、一個(gè)民生問(wèn)題、一個(gè)跟每一個(gè)人的每一天都息息相關(guān)的問(wèn)題、一個(gè)僅靠市場(chǎng)力量不能真正解決的問(wèn)題，是需要政府、企業(yè)、公眾充分凝聚共識(shí)的系統(tǒng)工程，是一個(gè)關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重要領(lǐng)域。智能交通恰好也是百度有大量探索和實(shí)踐的領(lǐng)域。國(guó)家層面的戰(zhàn)略指引、企業(yè)層面的創(chuàng)新實(shí)踐，兩者相得益彰，將加速人工智能、5G、云計(jì)算等技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，加速智能交通體系的構(gòu)建，讓我們的出行更美好。
