如果你有留意大眾汽車和豐田汽車的車頂?shù)脑挘嘈拍愫苋菀拙蜁l(fā)現(xiàn)它們之間的一個不同點,那就是大眾汽車的車頂是沒有密封條的,而豐田、本田、馬自達等日系車絕大多數(shù)帶上自帶車頂密封條的!
這里首先說明一下,為啥大眾的車頂看起來是沒有密封條的,因為大眾汽車從1996 年開始,德國大眾首先將激光焊接技術(shù)應(yīng)用于車頂與側(cè)圍外板的連接,減小了焊縫的寬度,由于激光焊接既可以保持機械強度,也沒有較大的焊接痕跡,密封性還好,可以不用密封條。
當然,可以不用密封條就不代表激光焊接沒有密封條,其實一樣是有膠條的,只過為了更美觀,沒有使用而已,用的是封膠,就是用膠水把安裝膠條的位置給補平了,然后打磨噴漆的,看上去更美觀而已!
而已豐田為首的日系車則大多數(shù)采用的是電阻焊技術(shù),通過焊槍的電極臂,將被焊工件壓緊于兩電極之間,并施以電流,利用電流流經(jīng)工件接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱效應(yīng)將其加熱到熔化或塑性狀態(tài),使之形成金屬結(jié)合的一種方法。因為電阻焊(也稱點焊)會存在縫隙,需要加貼密封條來保證不會因受潮而造成生銹腐蝕。
那么是否就能說明大眾用的激光焊接就一定比豐田的點焊要好?
這個其實還真的不一定,雖然激光焊接看著好像要比點焊要高級,但是激光焊接控制起來很麻煩,這導(dǎo)致激光釬焊焊縫容易存現(xiàn)隱傷(微氣孔),在防漏雨方面它也不一定要比傳統(tǒng)的點焊+密封條工藝優(yōu)秀。
其次,除了大眾之外,德系豪華品牌奔馳寶馬選擇激光焊接的并不多,美系高端車都有頂部膠條。你能說他們焊接工藝落后嗎?
反而是除了大眾之外,標致和雪鐵龍的大部分車型也都是使用借光焊接技術(shù)的車頂,在自主品牌中,上汽旗下的榮威i6和名爵6車型也是使用激光焊接車頂。所以這并不能說明大眾的激光焊接就比豐田傳統(tǒng)的點焊要好。